Спасибо, парни! Ремень проверил, 95 зубов, стоит правильно. Кажется нашел причину лошадиного расхода. Прошлой осенью менял выпускной коллектор (у родного была родная болячка - трещина со стороны первого цилиндра). Так вот вчера, так, чисто в профилактических целях, проверилл подтяжку трубы (где лямбда) к коллектору, и показалось мне, что там плохое сопряжение (гайки на шпильках завернуты до упора на всю резьбовую часть).
Во-первых вырезал из 2-х мм паронита прокладку между коллектором и трубой (хотя, как известно, на этих движках вообще никаких прокладок не предусмотрено) в виде кольца (она далее обжалась на конус) и подставил пару мет. втулок на шпильки прежде чем заворачивать гайки. Таким образом труба оказалась полностью притянута к коллектору без каких-либо зазоров, что гарантированно не дает воздуху со стороны попадать в трубу и далее на лямбду.
Что имеем?
После пробега в 205 км за эти два дня (на газе) стрелка датчика уровня топлива находится на 1 деление ниже середины. До этого при подобном пробеге уже горела лампочка. В бак влезает 42 литра.
Покатаюсь недельку - другую, проверю. Но, кажется, тьфу-тьфу-тьфу, я победил.
