Peps
В двух словах...
На Сlio приговорили лямбду.
Пошел в магаз(Южн.Порт) - там был весьма не малый выбор датчиков для автопрома, но все 4-х проводные(на Clio лямбда 3-х проводная).
В итоге купил такой БОШ
Полез под авто выкручивать старую -не поддалась(провернуло грани), причем откручивал на горячую. Пришлось снять приемную трубу, обломать верхушку датчика и, набив на остаток торцевую головку, открутить, используя метровую трубу как удлинитель.
Вкрутил новую
Разьем решил переделать не на самой лямбде, а на жгуте в авто.
В итоге -никакой разницы в работе мотора не ощутил.
Спрашивается -зачем ее менять????
, а вообще скинь нахрен разьем с лямды и вырежь катализатор, а то он на этой машине уже давно пришел в негодность однозначно. если без лямбды поедет лучше и расход не изменится, то смысл её ставить, я езжу уже 3-й год без неё, а так интересно, долго этой машиной пользуешся?заднюю банку можно поставить от любой дизельной машины, можно от опеля 2.5 тди, она как раз туда станет и даже не думай ставить от маленького обьема.
