Я негодую....
За год из строя выходит второй топливоподкачивающий насос, а стоит он немалых денех, особенно сейчас. Все оригиналы Бош, заборник в баке чистый, пробег около 40 тыщ, авно вроде не заливаю, че за штука, немогу понять
При замене и разломке топливных фильтров, постоянно выявлялся металлический коричневый налет на стенках. Ну, думал, мало ли что.
А теперь понял, что это медь с коллектора двигателя насоса.
Вопрос, че делать?)))))
Ах да, хочу уточнить, работать насос должен всегда, или при включении зажигания некоторое время?
У меня при зажигании включается, потом вырубается, но когда заводишь двигатель - опять включается и работает. Если так быть не должно, то может в этом причина износа?

Насос у тебя работает правильно.
По поводу износа - ИМХО слишком сухая солярка. Попробуй добавлять 2Т масло из расчета 10 мл на 10 л.

ты ж писал что у тебя стружку погнало в топливный фильтр. хотя коричневый осадок он у всех есть. Но это не стружка. Мот чё путаешь? А бак почистить это всегда хорошо.

а я смею предположить, что машинка ездит частиком с лампочкой----вследствие чего нет охлаждения насоса омываевым его топливом. У меня знакомый так два насоса за пол года поменял( кстати тоже БОШ), пока не стал оставлять в баке не меньше 15 литров---полтора года--полет нормальный.