autoby.biz
https://autoby.biz/forum/

Замена сайлентблоков
https://autoby.biz/forum/viewtopic.php?f=27&t=2783		 Страница 1 из 2
Автор:  urri [ 31.01.2005 1:05 ]
Заголовок сообщения:  Замена сайлентблоков
Вобщем хочу попробовать сам сайлентблоки поменять. Вроде почитал по всевозможным мануалам - вроде как все несложно - открутить пару винтиков.Только вот непонятно мне - в книге даны моменты для зажатия - это обязательно зажимать с этими усилиями - или можно "на глаз" зажать гайки, чтоб уж наверняка не открутились? А то можно конечно динамометрический ключ приобрести.
Автор:  DD [ 31.01.2005 3:47 ]
Заголовок сообщения: 
А ЗАПРЕССОВЫВАТЬ КАК БУДЕШЬ*?*
Автор:  RuslanD... [ 31.01.2005 13:05 ]
Заголовок сообщения: 
все не сложно - пару винтиков .

запресовать можно простыми тисками (главное подобрать "проставки" по диаметру для выпресовки и запресовки, ими могут быть обоймы от старых подшипников)
Автор:  urri [ 31.01.2005 14:08 ]
Заголовок сообщения: 
Тиски найдем, не проблема... :)
Автор:  RuslanD... [ 31.01.2005 22:13 ]
Заголовок сообщения: 
надо только иметь хороший накидной на 18 !!!!!!!! :-? или головку на 18 специально с глубокой посадкой (для шпилек). :oops:
Автор:  urri [ 1.02.2005 0:55 ]
Заголовок сообщения: 
А молотком случайно нельзя запресовать легкими постукиваниями?
Автор:  DD [ 1.02.2005 11:13 ]
Заголовок сообщения: 
только если через надставку и тока не сильно и смотри чтобы на перекос не полезло..... а то еще один придецца покупать ...
Автор:  RuslanD... [ 1.02.2005 13:31 ]
Заголовок сообщения: 
молотком резинки раздолбаешь, а менять то надо из-за того что они раздолбаны.
Автор:  urri [ 2.02.2005 4:20 ]
Заголовок сообщения: 
Понятно, будем зажимать тисками.
Автор:  Пётр. [ 2.02.2005 11:42 ]
Заголовок сообщения: 
Там тонкости есть. Во первых не всякий ключ на гайку налезет так что б его удержать можно было. Во вторых в мануале прописано менять сайленты по одному (на уже снятом рычаге) что бы сохранить его положение. При этом надо соблюдать расстояние между сайлентами. Ну и в третьих самое главное. Гайки на осях надо только наживить пока машина на подъёмнике или домкрате. Затягивать только когда машина стоит на колёсах под своим весом. Сначала покачать что б все детали заняли своё место, потом тянуть гайки. Иначе сайленты развалятся через 10-15ткм. Делать это лучше на яме.
Пётр.
Автор:  blackwhite [ 2.02.2005 12:06 ]
Заголовок сообщения: 
Пётр. писал(а):
Ну и в третьих самое главное. Гайки на осях надо только наживить пока машина на подъёмнике или домкрате. Затягивать только когда машина стоит на колёсах под своим весом. Сначала покачать что б все детали заняли своё место, потом тянуть гайки. Иначе сайленты развалятся через 10-15ткм. Делать это лучше на яме.
Пётр.


Есть альтернативный вариант. На сервисе при мне меняли сайлент блоки и зажимали втулки на подъемнике. Мастер шаровую опору закрепил после затягивания шлилек на сайлентах, при этом рычаг чутка приподнял. Надо сказать, что сайлент-блоки не развалились не через 10ткм, не через 15ткм.
Автор:  BigSan [ 2.02.2005 21:51 ]
Заголовок сообщения: 
blackwhite писал(а):
... На сервисе при мне меняли сайлент блоки и зажимали втулки на подъемнике. ...

Тоже самое и у меня, все на подъемнике делалось и езжу уже 20ткм.
Автор:  RuslanD... [ 2.02.2005 22:33 ]
Заголовок сообщения: 
Пётр. писал(а):
Во вторых в мануале прописано менять сайленты по одному (на уже снятом рычаге) что бы сохранить его положение. При этом надо соблюдать расстояние между сайлентами.


я конечно и имел ввиду , что рычаг снять надо.
ставил медленно,
подгоняя расстояния между ними, методом простого подхода и примерки, отхода и следующе подтяжки.
все равно после этой процедуры рекомендательно на схождение подъехать.
т.е. не факт что промах будет. и также про
Цитата:
Затягивать только когда машина стоит на колёсах под своим весом. Сначала покачать что б все детали заняли своё место, потом тянуть гайки.

там отверстия диаметром по болту строго и занять "не свое" положение они врядли смогут, да и крутить их когда стоит машина на колесах - удовольствие малоприятное (то колесо то борта ямы).
Автор:  Пётр. [ 3.02.2005 13:35 ]
Заголовок сообщения: 
Там вопрос не в шаровой и не в её креплении. Там надо что бы когда машина стоит на колёсах сайлентблок не был скрученым. Можно и на подъёмнике затянуть. Тогда надо сначала поставить на место болты которыми крепятся сайлентблоки к подрамнику незатягивая. Потом ручыг поднять в такое положение в каком он стоит на стоящей на колёсах машине. Для этого может понадобиться отвести стойку в сторону. Затянуть болты. После этого соединять рачаг с шаровой и стойкой.
Пётр.
Автор:  BigSan [ 3.02.2005 23:13 ]
Заголовок сообщения: 
Пётр. писал(а):
..... Можно и на подъёмнике затянуть. Тогда надо сначала поставить на место болты которыми крепятся сайлентблоки к подрамнику незатягивая. Потом ручыг поднять в такое положение в каком он стоит на стоящей на колёсах машине. .....

Да Петр, ты прав! Действительно под опору ставили стойку, что бы приподнять.
Страница 1 из 2 Часовой пояс: UTC + 2 часа [ Летнее время ]
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
https://www.phpbb.com/