Предистория: в среду вечером машина отказалась ехать домой. Заводится, минуту работает и глохнет. После телефонных переговоров со разными мастерами, имевшими с машиной дело и консультацией с R19DT стало ясно, что "что-то поломалось". В четверг утром вызываю эвакуатор (крюка-то нет) - и на Макаенка, 7. Макаенковские мастера Кирилл и Саша отзваниваются в пятницу утром. Приезжаю забирать. Заводится, двигатель прогретый. В чем дело-то было, спрашиваю. Отвечают: а) залипала дурацкая кнопка прерывателя бензонасоса, которую кто-то до меня поставил - вывели иначе, нажимать стало еще гаже; б) забит катализатор, его вырезали. Ладно. Забрала машину, поставила обратоно возле службы. Вечером завожусь выезжать: интересное дело, машина завелась, поработала секунд 30, потом вдруг резко упали обороты, детонация секунд 15-20, потом все в норме. Ладно, думаю, глюк. В субботу утром то же самое. Это дело мне резко не нравится, не было такого. Суббота, телефоны на Макаенка выключены. Через какое-то время дозваниваюсь до того Саши. Он мне очень вежливо объясняет, что это проблема многих Лагун 1,6 и 1,8 и надо, когда заводишься, выключить все потребители электроэнергии и минут пять возле машины погулять.
Я как-то растерялась и не нашлась что ответить. Последовав этому совету, могу сказать, что проблема глобально этим не решается, а слегка уменьшается, т.е. детонация намного мешьше, а обороты падают все равно. Ну не было у меня до них этой проблемы! Ни детонации, ни падения оборотов.
Уважаемые гуру, где отгадка этой - предположительно электрической - загадки?
|
