Нивапрос!!!
C2j. (турецкая машина), карбюратор WEBER 32 DRT.
корректировка РусланД
| autoby.biz https://autoby.biz/forum/ |
|
| Вентилятор долго крутит. В чем дело? https://autoby.biz/forum/viewtopic.php?f=27&t=3546 |
Страница 1 из 5 |
| Автор: | Soul_Train [ 7.05.2005 21:05 ] |
| Заголовок сообщения: | Вентилятор долго крутит. В чем дело? |
Приветствую! Простите не нашел подходящей темы. Вообщем ситуэйшин такой: После того как поездию глушу машину, а вентилятор долго крутится, минут 30. Охлаждает почти до 0! На датчике стрелка стоит на первой риске после того как он перестает крутить. Я грешу на датчик, что в радиатор вкручен. Менял его. Стоит сейчас жигулевский! |
|
| Автор: | BigSan [ 7.05.2005 22:50 ] |
| Заголовок сообщения: | |
30 минут - это однозначно ненормально. "0" отметка датчика - это примерно 40гр., если я не ошибаюсь. Теперь встречные вопросы: 1. когда ездишь, двигатель не перегревается? 2. если стоишь на холостых, вентилятор включается при каком показании датчика и как долго крутится до выключения? |
|
| Автор: | Soul_Train [ 8.05.2005 0:53 ] |
| Заголовок сообщения: | |
По первому пункту - нет! В пробках стоит на втором жирном делении. По второму пункту - на холостых вентиль включается на первой риске, может чуть выше! |
|
| Автор: | blackwhite [ 8.05.2005 12:11 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Вентилятор долго крутит. В чем дело? |
Soul_Train писал(а): Приветствую!
Простите не нашел подходящей темы. Вообщем ситуэйшин такой: После того как поездию глушу машину, а вентилятор долго крутится, минут 30. Охлаждает почти до 0! На датчике стрелка стоит на первой риске после того как он перестает крутить. Я грешу на датчик, что в радиатор вкручен. Менял его. Стоит сейчас жигулевский! Двигатель слабо указать? |
|
| Автор: | Soul_Train [ 10.05.2005 18:11 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Нивапрос!!!
C2j. (турецкая машина), карбюратор WEBER 32 DRT. корректировка РусланД |
|
| Автор: | Пётр. [ 11.05.2005 11:59 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Надо тебе ноты рыть внимательно. Там по поводу подключений вентилятора очень много модификаций. А если ещё и кондиционер есть то вариантов ещё в два раза больше 
Пётр. |
|
| Автор: | Soul_Train [ 22.05.2005 21:25 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Какие ноты??? В проводке ничего не менял. Кондера нет. Сама простая архаичная система. От Датчика 2 проводак вентили и туда же походу питание. ........ |
|
| Автор: | Dervik [ 23.05.2005 10:08 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Soul_Train, у ренох есть схема защиты от перегрева - ее надо смотреть там одна или 2е релюхи, видать чета испортилось вот и колбасит вентелем |
|
| Автор: | Пётр. [ 24.05.2005 11:06 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Тогда проще.
Через несколько минут после заглушения когда работает вентилятор надо снять провода с датчика вентилятора. Если вентилятор остановится то проблема в датчике. Датчик всегда отключается при более низкой температуре чем включается. Может уплыли его характеристики. Пётр. |
|
| Автор: | Астер [ 24.05.2005 11:26 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Я тоже думал  ,чтото жужыт после выключения двигателя минут 10-15, но не вентилятор, просто там охлаждение так настроено гонять. И когда подьехал Грош на 16V, у него точно так же. Я успокоился 
А вентилятор обычно крутиться 5-10 минут, если температура более 50% по стрелке. blackwhite даже чтото перепаивал, чтоб не жужала. |
|
| Автор: | Jacky [ 24.05.2005 11:32 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Да всё тут понятно - меняй датчик-выключатель на нормальный  и будет тебе счастье
|
|
| Автор: | Jacky [ 24.05.2005 11:37 ] |
| Заголовок сообщения: | |
У меня вентилятор работает не более 3-4 минут. Судя по многим машинкам - это нормально. 15 минут и более - многовато будет. |
|
| Автор: | Пётр. [ 24.05.2005 12:38 ] |
| Заголовок сообщения: | |
С инжекторными попроще. Там комп после заглушения несколько минут держит напряжение на схеме включения вентилятора, потом отключает независимо от температуры. А вот как в карбюраторной... Там может стоять датчик температуры дополнительный, а может схема задержки времени есть. Без мануала так и не поймёшь... В нотах у меня про эту машину нет. Надо дома посмотреть в бумажной книжке. Пётр. |
|
| Автор: | Jo [ 27.05.2005 10:34 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Soul_Train писал(а): Нивапрос!!!
C2j. (турецкая машина), карбюратор WEBER 32 DRT. Ага, и у меня тож самое. И машинка такая же. Ну дык че же можно сделать, дядьки? |
|
| Автор: | Soul_Train [ 29.05.2005 13:48 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Надо попробовать так как говорит Петр, а потом видно будет: либо татчик искать илибо искать трабл дальше! |
|
| Страница 1 из 5 | Часовой пояс: UTC + 2 часа [ Летнее время ] |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group https://www.phpbb.com/ |
|