Gitas
Возьми рабочую катушку (на проверку) и поменяй - и отпадут вопросы, главное напиши результат, нам же тож интерестно
| autoby.biz https://autoby.biz/forum/ |
|
| Рывки https://autoby.biz/forum/viewtopic.php?f=27&t=4113 |
Страница 1 из 5 |
| Автор: | EgorGu [ 19.07.2005 12:52 ] |
| Заголовок сообщения: | Рывки |
Двигатель F3R, при движении на 4 передаче при езде "в натяг" скорость 40-80 км/ч, наблюдаются подергивания незначительные, из-за чего это может быть? Поменял свечи ничего не дало. Пробег двиг-ла 280т.км., форсунки примывались при 110 т.км., промывались для профилактики. |
|
| Автор: | 5738M [ 19.07.2005 17:20 ] |
| Заголовок сообщения: | |
сцепление тоже сожет быть виновато.. |
|
| Автор: | Netman [ 19.07.2005 21:58 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Состояние высоковольтных проводов может быть причиной, крашка распределителя, бегунок в ней... |
|
| Автор: | Babay [ 20.07.2005 11:28 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Если в натяг, то можно и компрессию померить. |
|
| Автор: | EgorGu [ 20.07.2005 13:01 ] |
| Заголовок сообщения: | |
"В натяг" имеется ввиду равномерная езда, не ускоряясь и не тормозя |
|
| Автор: | Gitas [ 24.07.2005 21:43 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Такая же проблема, и уже давно. Пока никак не решил. ВВ провода не пробовал менять, пока только свечи. Так же наблюдается подтраивание при наборе оборотов, которое после 2000 исчезает. если замера ВВ проводов ничего не решит, поеду на диагностику. |
|
| Автор: | Gitas [ 26.07.2005 19:49 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Заменил ВВ провода, поставил родные свечи... Стало немного лучше, однако мелкие рывки при езде на повышенной передаче и малых оборотах остались... Катализатор просматривал, простукивал - вроде все нормально. Менять ли лямбду??? |
|
| Автор: | Netman [ 27.07.2005 11:14 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Крышка распределителя и бегунок - проверить состояние, + влаги и масла не должно быть под крышкой |
|
| Автор: | BigSan [ 27.07.2005 11:25 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Gitas писал(а): ...Менять ли лямбду???
Ну, это тебе скажет только ее диагностика. Но маловероятно, что ее неисправность будет себя так вести. |
|
| Автор: | Gitas [ 27.07.2005 12:51 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Netman писал(а): Крышка распределителя и бегунок - проверить состояние, + влаги и масла не должно быть под крышкой
Что есть "крышка распределителя"? Не понимаю, потому как распределителем с бегунком всегда считаю прерыватель-распределитель на карбюраторном двигателе. А тут - инжектор. На F3R статическое зажигание без высоковольтного распределителя. На распредвалу стоит "датчик определения цилиндра" - не то ли это, о чем идет разговор? спасибо |
|
| Автор: | Андрей К. [ 27.07.2005 13:23 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Если статическое зажигание, то распределителя нет, должны быть 2 высоковольтные катушки и соответственно 4 высоковольтных провода, кторые и надо проверить. Катушки неодинаковые. Датчик определения цилиндра именно определяет цилиндр, на который надо подать искру, и момент подачи. Если будешь проверять наличие искры на свечах, имей в виду, что искра подается на цилиндр в 2 раза чаще, то есть каждый раз, когда поршень вверху. А вот что стоит посмотреть - так это зубчики на маховике, которые считывает этот датчик. Недавно было в форуме, что вследствие погнутости этих зубчиков (камешек попал) мотор встал. |
|
| Автор: | Jacky [ 27.07.2005 13:59 ] |
| Заголовок сообщения: | |
EgorGu Могут быть проблемы с катушкой зажигания, проверяется заменой на заведомо рабочую. |
|
| Автор: | Gitas [ 27.07.2005 15:35 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Только что сделал эксперимент: так как зажигание статическое, и 2 катушки подают искру каждая на 2 цилиндра одновременно, я решил поменять ВВ провода из одной катушки с цилиндра на цилиндр (сделал рокировочку). Вроде изменений не должно быть. Однако мотор стал работать немного хуже, и более того - чихнул. Такого изменения по идее не должно было быть впринципе..... Вывод - менять катушку!!!???? Что можете по этому поводу сказать? |
|
| Автор: | Андрей К. [ 27.07.2005 16:04 ] |
| Заголовок сообщения: | |
В книжке написано, что если датчик ошибся в определении такта на 180 градусов, то работа двигателя ухудшается незначительно. То есть, получается, то, что ты сделал перестановкой проводов, является штатной ситуацией. Хорошо бы, конечно поэкспериментировать с катушками. |
|
| Автор: | Jacky [ 27.07.2005 16:17 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Gitas Возьми рабочую катушку (на проверку) и поменяй - и отпадут вопросы, главное напиши результат, нам же тож интерестно
|
|
| Страница 1 из 5 | Часовой пояс: UTC + 2 часа [ Летнее время ] |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group https://www.phpbb.com/ |
|