autoby.biz https://autoby.biz/forum/ |
|
Стучок... по "пальцам" постоянно https://autoby.biz/forum/viewtopic.php?f=27&t=4736 |
Страница 1 из 2 |
Автор: | MsqOps [ 13.10.2005 10:46 ] |
Заголовок сообщения: | Стучок... по "пальцам" постоянно |
Если тема похожая уже была - сорри, поиском не нашел. По существу: при разгоне, даже не очень резком, а тем более при попытке ускориться не меняя передачу, стучат клапана (или, как говорят, "пальцы"). Связано, как я знаю, это может быть с неправильным зажиганием или плохим топливом. Заправлялся ради эксперимента на разных заправках: 92 - без изменений, 95 - чуть меньше, но полностью не проходит. Зажигание на F3N ставят мозги... Че делать, где рыть? З.Ы. Клапана в суббота отрегулировал на АПС, все проверки делал уже после регулировки, может плохо сделали? |
Автор: | Jacky [ 13.10.2005 11:39 ] |
Заголовок сообщения: | |
У меня те же грабли ![]() Пока незнаю в чем дело, но буду менять свечи и крышку распределителя зажигания, возможно еще и ВВ провода. |
Автор: | RuslanD... [ 13.10.2005 21:34 ] |
Заголовок сообщения: | |
ладно ... прощен .... ![]() з.ы. те же грабли .... но в очередной раз сменил заправку - вроде получше ...... |
Автор: | Гость [ 13.10.2005 23:22 ] |
Заголовок сообщения: | |
А как клапана могут стучать? ![]() |
Автор: | blackwhite [ 13.10.2005 23:26 ] |
Заголовок сообщения: | |
А как клапана могут стучать? ![]() А если пальцы стучат всегда, радуйтесь - изношены. |
Автор: | ret [ 14.10.2005 0:13 ] |
Заголовок сообщения: | |
Это детонация. надо смотреть все то, что выставляет угол опережения зажигания. |
Автор: | Dervik [ 14.10.2005 9:57 ] |
Заголовок сообщения: | |
привет, это у всех такое, газу надо больше давать ![]() |
Автор: | Pavel_5419 [ 14.10.2005 10:32 ] |
Заголовок сообщения: | |
У меня аналогичная засада была в разгерметизации контура вентиляции двигателя. А именно: справа от маслянного щупа (движок F3N на Р19) имеется выход вентиляции картера, который по трубопроводам соединяется с каналом под фосункой. В двух местах металлические трубопроводы соединяются между собой резиновыми трубочками - они-то от старости и лопаются. Особенно проблемное место под воздухофильтром - там эта трубочка входит в тройник, который снаружи (без снятия корпуса фильтра не виден). У меня резиновая втулка в этом месте отгнила совсем. После замены резинок на аналогичные из подручного материала, детонация пропала и даже немного уменьшился расход топлива. Напишите, если поможет |
Автор: | Гость [ 14.10.2005 13:26 ] |
Заголовок сообщения: | |
Pavel_5419 писал(а): У меня аналогичная засада была в разгерметизации контура вентиляции двигателя. А именно: справа от маслянного щупа (движок F3N на Р19) имеется выход вентиляции картера, который по трубопроводам соединяется с каналом под фосункой. В двух местах металлические трубопроводы соединяются между собой резиновыми трубочками - они-то от старости и лопаются. Особенно проблемное место под воздухофильтром - там эта трубочка входит в тройник, который снаружи (без снятия корпуса фильтра не виден). У меня резиновая втулка в этом месте отгнила совсем. После замены резинок на аналогичные из подручного материала, детонация пропала и даже немного уменьшился расход топлива.
Напишите, если поможет Я тоже это место уплотнял. После того стало лить из под крышки горловины для залива масла. Значит герметичности в моторе точ небыло. По моему машинка стала резвее. |
Автор: | ret [ 15.10.2005 9:33 ] |
Заголовок сообщения: | |
А что общего у подсоса воздуха и детонации? (может я чего-то и не понимаю:)) |
Автор: | Геша [ 16.10.2005 9:26 ] |
Заголовок сообщения: | |
Одна из причин детонации - бедная смесь, при подсосе воздуха и происходит обеднение. |
Автор: | blackwhite [ 16.10.2005 15:30 ] |
Заголовок сообщения: | |
Ну и сказочники, детонация из-за бедной смеси. ![]() |
Автор: | Пётр. [ 16.10.2005 19:12 ] |
Заголовок сообщения: | |
blackwhite Детонация действительно может быть спровоцирована бедной смесью - научный факт. Хотя вряд ли это единственная причина. Я думаю что в случае с трубочками дело в регуляторе опережения зажигания. Интересно на той машине что восстановление трубочек устранило детонацию - сколько трубочек подходило к трамблёру. Ну а автору исходного поста я бы советовал начать с установки новых свечей по каталогу на этот мотор и с проверки совпадения меток на ремне ГРМ. Пётр. |
Автор: | MsqOps [ 17.10.2005 19:27 ] |
Заголовок сообщения: | |
Pavel_5419 писал(а): У меня аналогичная засада была в разгерметизации контура вентиляции двигателя. А именно: справа от маслянного щупа (движок F3N на Р19) имеется выход вентиляции картера, который по трубопроводам соединяется с каналом под фосункой. В двух местах металлические трубопроводы соединяются между собой резиновыми трубочками - они-то от старости и лопаются. Особенно проблемное место под воздухофильтром - там эта трубочка входит в тройник, который снаружи (без снятия корпуса фильтра не виден). У меня резиновая втулка в этом месте отгнила совсем. После замены резинок на аналогичные из подручного материала, детонация пропала и даже немного уменьшился расход топлива.
Напишите, если поможет ![]() ![]() ![]() ![]() |
Автор: | ret [ 17.10.2005 23:31 ] |
Заголовок сообщения: | |
Всё генеальное - просто ![]() ![]() ![]() |
Страница 1 из 2 | Часовой пояс: UTC + 2 часа [ Летнее время ] |
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group https://www.phpbb.com/ |