А я не наблюдаю за стрелкой термометра - я на дорогу смотрю
Отслеживаю только, что бы температура не выходила за максимальный уровень, что и говорит об исправности системы охлаждения. И конечно, за уровнем ОЖ.
А термостат проверяю таким образом: Зимой запускаю двигатель и рукой определяю момент, когда начинает теплеть верхний патрубок. Если термостат не держит, то патрубок менее чем через минуту потеплеет. Чем позже открывается внешний контур (теплеет патрубок) тем лучше работает термостат, но при этом он не должен допускать перегрев ОЖ, что видно по стрелке термометра.
