| autoby.biz https://autoby.biz/forum/ |
|
| Espace II V6 2.8 : датчики и электроника https://autoby.biz/forum/viewtopic.php?f=27&t=5251 |
Страница 1 из 2 |
| Автор: | Воланд [ 4.12.2005 12:56 ] |
| Заголовок сообщения: | Espace II V6 2.8 : датчики и электроника |
Купил Espace II, есть некоторые проблемки. 1. Не работает датчик давления масла - стрелка просто лежит на нуле, хотя при включении зажигания прибор диагностируется исправно. Где искать датчик? На схеме (плохого качества) вижу что где-то в передней части, под ремнями - может точнее скажете? 2. Иногда вспыхивает индикатор зарядки акумулятора (батарейка красная) Проблема генератора? 3. В процессе езды может загореться лампочка неисправности впрыска (импульсы в прямоугольнике) Обязательно гнать на диагностику или есть места, которые стоит проверить? Фирменный сервис за диагностику денег попросит немало, вот и не хочеться... 4. На холодном моторе немного колеблются обороты ( +-200) Как понял, проблема датчика температуры. А где датчик? 5. Машина в варианте Limited Edition, есть почти всё, кроме мультифункционального руля (вместо него стоит фирменный реношный руль из серии спортивных) и сигналки. Есть идея купить блок фирменной сигналки + датчики с битой машины, но вот вопрос - разведена ли по умолчанию вся проводка и не потребуется ли обновлять версию какого-нибудь компа чтобы он эту сигналку понял. (Одно время долго ездил на BMW и часто баловался установкой опционального оборудования со свалок - стоит недорого так как никому не нужно а ставиться легко - проводка разведена и остаётся только правильно подключить разъёмы, вставить недостающее реле и т.д.) 6. Не работает вентиляторы обдува радиатора, предохранитель исправен. Где датчик температуры на радиаторе? Спасибо огромное за ответы |
|
| Автор: | RuslanD... [ 4.12.2005 14:32 ] |
| Заголовок сообщения: | |
1. он не давление показывает а уровень масла перед запуском. 2. надо искать !! или гена или проводка . 3. так понимаю что у Эдишена коробка автомат? так это ее лампочка ... 4. это плавающий глюк .... может и лямбда и свечи и фильтр и черт его знает что ..... забей .. 5. не знаю 6. а что не видно его ?  дай глянуть .... млин ты из Ковны .... жаль .
|
|
| Автор: | Воланд [ 4.12.2005 15:57 ] |
| Заголовок сообщения: | |
1. При включении зажигания стрелка уходит на максимум, загорается вся индикация - нижняя красная зона, средняя жёлтая, верхняя красная и какой-то символ. После старта стрелка на нуле и больше не горит ничего - это нормально? По щупу масло на минимуме, может чуть выше - смотреть как я понимаю надо на холодной? 3. Коробка то автомат, но у автомата есть другая лампочка - а тут я в инете нарыл что это впрыск 4. Забил, всё-равно фильтры все надо менять. 6. На этом моторе вообще нефига не видно - как он туда вообще влез. Сервис мануал у меня левый - не пойми чем сканирован, ни одного чертеже разобрать невозможно. |
|
| Автор: | McDonis [ 4.12.2005 17:00 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Espace II V6 2.8 : датчики и электроника |
Воланд писал(а): 4. На холодном моторе немного колеблются обороты ( +-200) Как понял, проблема датчика температуры. А где датчик?
У меня тоже самое. Лямда холодная недаёт сигнал в комп. Потому обороты и колеблются. |
|
| Автор: | McDonis [ 4.12.2005 17:03 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Espace II V6 2.8 : датчики и электроника |
Воланд писал(а): 5. Машина в варианте Limited Edition, есть почти всё, кроме мультифункционального руля (вместо него стоит фирменный реношный руль из серии спортивных) и сигналки. Есть идея купить блок фирменной сигналки + датчики с битой машины, но вот вопрос - разведена ли по умолчанию вся проводка и не потребуется ли обновлять версию какого-нибудь компа чтобы он эту сигналку понял. (Одно время долго ездил на BMW и часто баловался установкой опционального оборудования со свалок - стоит недорого так как никому не нужно а ставиться легко - проводка разведена и остаётся только правильно подключить разъёмы, вставить недостающее реле и т.д.)
Если токой сигналки там небыло, проводки тоже ненаидёш 
|
|
| Автор: | Воланд [ 4.12.2005 17:15 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Ладно, деньги будут отгоню в Состену (представитель Renault), там скажут. |
|
| Автор: | RuslanD... [ 4.12.2005 21:38 ] |
| Заголовок сообщения: | |
1. а ты как нибудь красную зону на приборе и масло на щупе (мин.) привязать логически способен? |
|
| Автор: | Воланд [ 4.12.2005 22:18 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Красные зоны горят красным только при включении зажигания - после старта мотора вообще никаких зон не видно - просто стрелка на нуле и всё. Я решил что это прибор давления масла - если это не то, то просвятите чего он точно показывает. На щитке есть отдельная лампа давления масла, (как везде) и она не горит (и исправна). |
|
| Автор: | RuslanD... [ 4.12.2005 22:27 ] |
| Заголовок сообщения: | |
вот и молись что бы лампа не горела  ...
повторяю прибор тот - показывает уровень масла , до запуска авто . |
|
| Автор: | Воланд [ 5.12.2005 22:36 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Понятно, спасибо. У меня показывает почти максимум. Странно что щуп показывает почти минимум. |
|
| Автор: | RuslanD... [ 5.12.2005 23:40 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Максимум это не значит что полный - если максимум уже красный , не все что есть - так что и положено, а вот если бы - так вот тебе и пожалуста. 
|
|
| Автор: | Воланд [ 6.12.2005 23:22 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Ничего не понял. В красную зону у меня не заходит. Ладно, фиг с ним, завтра всё равно масло поменяю. Может в курсе кто где резисторы управления печкой на Espace (Проблема - печка только на максимальных оборотах, что делать знаю, печку обязательно снимать?) |
|
| Автор: | McDonis [ 7.12.2005 0:11 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Воланд писал(а): Может в курсе кто где резисторы управления печкой на Espace (Проблема - печка только на максимальных оборотах, что делать знаю, печку обязательно снимать?)
К ним подоидеш толко со стороны мотора. Печку снимать необязательно |
|
| Автор: | Воланд [ 7.12.2005 19:59 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Я надеюсь мотор снимать тоже необязательно 
Чёрная коробочка размером с пачку сигарет справа к печке прикручена - это оно? |
|
| Автор: | Szavad [ 12.12.2005 10:38 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Это не оно. У меня было так, что тоже осталась одна последняя скорость. В моторном отсеке , около этой коробочки есть еще разьемчик, который уходит в кожух вентилятоа-отопителя-кондиц. Это и есть выходы блока сопротивлений. А коробочка - это связано с комутацией воздушных заслонок. Я до самих сопротивлений недобрался. Пожертвовал одной скоростью (3) и от ее провода , вокруг кожуха дополнительным проводом подключился к двигателю отопителя (два толстых провода черный и красный). В итоге нулевая, первая и вторая остались и работают на разных оборотах, а 3 и 4 - одинаковы (подключаются напрямую к 12В.). А вообще , предположительно проблема с самим двигателем-вентилятором. Потребляемый ток (мах) 18 - 20 ампер. Это слишком много. И если ток ограничить 3-4 А, то он не крутится. Вращение начинается от 6 А. Уже жду второго лета чтоб все разобрать:). |
|
| Страница 1 из 2 | Часовой пояс: UTC + 2 часа [ Летнее время ] |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group https://www.phpbb.com/ |
|