Первое можно и без особых проблем. Кроме набора ключей ничего не понадобится. Ну книжку почитать не помешает.
Второе я тоже делал под руководством опытного спеца. Нужны большие тиски или пресс - сайлентблоки в вилку запрессовать. Ну и всяческие оправки/обрезки трубы подходящего диаметра. Как ? Тоже желательно по книжке
Тупо все раскрутить, достать рычаги, аккуратно выдавить старые сайленты, запрессовать новые на такю же глубину как старые. Все собрать в обратном порядке , но болты креления самих сайлентов затягивать только когда все соберешь и опустишь машину на землю. Это чтобы не нагружать сайленты весом машины.
Стабилизатор крепится как раз к рычагам через хитрую резинку скобой с болтом и к кузову в 2х местах так же скобами. Тоже через резинки. Резинки, скобы и болты продаются отдельным ремкомплектом. Чтобы его поставить надо будет снять выходную трубу от выпускного коллектора.
Самому сделать все вполне реально, но помощник желателен.
.