Если дело в стартере, тогда что делать? Один раз как заглох на светофоре, так минут 20 стоял. Пытался стучать по стартеру - не помогло. Единственный выход - стоять и ждать. Причем с каждым разом дольше приходится.
| autoby.biz https://autoby.biz/forum/ |
|
| Проблема с зажиганием https://autoby.biz/forum/viewtopic.php?f=27&t=731 |
Страница 1 из 1 |
| Автор: | Eugene [ 2.01.2004 13:03 ] |
| Заголовок сообщения: | Проблема с зажиганием |
Кто знает, помогите! На R25 горят габариты, есть сигнал, но при повороте ключа не включается зажигание. Аккумулятор, замок зажигания исправные. |
|
| Автор: | PetrovichBY [ 2.01.2004 16:51 ] |
| Заголовок сообщения: | Такая же проблема |
У меня подобная лажа. Я о ней писал в разделе "Проблемы пуска и тд". Может это связано с отрицительной температурой на улице? |
|
| Автор: | Yuri_Safrane [ 2.01.2004 18:00 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Привет! Если при повороте ключа даже нет никаких попыток от стартера и при этом даже лампочки на понели не меняют яркости - СТАРТЕР! Могут подвиснуть щетки, особенно проявляется в сырую и холодную погоду. |
|
| Автор: | PetrovichBY [ 3.01.2004 9:15 ] |
| Заголовок сообщения: | И? |
Если дело в стартере, тогда что делать? Один раз как заглох на светофоре, так минут 20 стоял. Пытался стучать по стартеру - не помогло. Единственный выход - стоять и ждать. Причем с каждым разом дольше приходится.
|
|
| Автор: | Eugene [ 3.01.2004 11:07 ] |
| Заголовок сообщения: | Re Проблема с зажиганием |
Забыл написать, двигатель V6 (механический впрыск). Проблема не в стартере он рабочий (проверял). Дело в том, что приборная панель при включении зажигания вообще не дышит, хотя в принципе исправна, т.е на нее напряжение не подается или подается слишком низкое. На замок зажигания подается +12 В, с него уже почему-то выходит только 4-5 В. Потребление тока при повороте ключа в положение "включено" и "стартер" не увеличивается, судя по свету плафонов внутри салона. Такое впечатление, что какая-то электронная бяка (или реле) блокирует подачу напряжения. Может ли это быть из-за генератора или блока зажигания? К сожалению эл.схемы нет. Так может быть и сам догадался. |
|
| Автор: | Netman [ 4.01.2004 18:00 ] |
| Заголовок сообщения: | |
У меня была похожая вещь. Проверьте крепление клемм на аккумуляторе.  Не смейтесь. Если у вас реношное крепление (боченок-наперсток, который "натягивается" на клемму), то он мог подняться немного вверх и не обеспечивает хороший контакт. Поставьте это наперсток на место хорошо и качественно. Я вообще заменил на традиционную клемму впоследствии, а в дороге - просто слегка постучал по наперстку (ДЕЛАЙТЕ ЭТО БЕЗ ФАНАТИЗМА, Т.К. МОЖЕТЕ ПОВРЕДИТЬ АККУМУЛЯТОР).
|
|
| Автор: | Mcray [ 14.01.2004 0:47 ] |
| Заголовок сообщения: | |
у меня вообще дикость. Приехал на учёбу. Заглушил. Вышел. Увидел,что поставил её неграмотно. Сел. Поворот ключа и пшик. То есть ноль реакции.Сидел, маялся и при очередном повороте ключа решил постучать в районе левой колонки. И завёлся. Яне знаю чудо или нет но после этого подобной проблемы не наблюдалось. Что мне сделать если подобное повториться? |
|
| Автор: | Oxygen [ 15.01.2004 1:39 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Mcray писал(а): Сидел, маялся и при очередном повороте ключа решил постучать в районе левой колонки. И завёлся.
Что мне сделать если подобное повториться? Еще раз постучать... 
|
|
| Автор: | Леонид [ 16.01.2004 15:38 ] |
| Заголовок сообщения: | |
У меня что-то похожее бывает. Поворачиваю ключ и ничего, даже щелчка стартера нет. Раз 5 повернеш ключ туда обратно заводится. От температуры не зависит. Происходит с октября месяца. |
|
| Автор: | Mavr [ 16.01.2004 16:12 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Леонид писал(а): От температуры не зависит. Происходит с октября месяца.
А от влажности? У меня как-то после мойки такое было. Вообще стараюсь после мойки и в сырую погоду хорошо прогревать салон. |
|
| Автор: | eugene [ 17.01.2004 8:03 ] |
| Заголовок сообщения: | проблема с зажиганием |
Так у меня тоже, перед тем как отказало зажигание, возник шипящий шум со стороны левой колонки. Вышел из положения следующим образом: соединил через тумблер красный толстый провод (который подает на замок зажигания +12В) с толстым желтым проводом (который подает с замка зажигания +12 В). Другими словами - включаю зажигание тумблером (надеюсь что временно), а стартер включается как обычно поворотом ключа. Получается, что у меня замок зажигания накрылся? Хотя никаких проблем до того с ним не было вообще. |
|
| Автор: | Леонид [ 17.01.2004 10:19 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Вот-вот и мне думается, что проблемы в замке, что-то окислилось. |
|
| Автор: | Mavr [ 17.01.2004 10:52 ] |
| Заголовок сообщения: | |
А у меня даже наоборот было: выключаю зажигание - а двигатель работает (F8Q)  . Я поворачиваю ключ и затем снова выключаю - а двигатель работает. Только с третьей попытки удалось остановить движок. Свалил все на замок зажигания. Правда такой "глюк" был всего один раз.
|
|
| Страница 1 из 1 | Часовой пояс: UTC + 2 часа [ Летнее время ] |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group https://www.phpbb.com/ |
|