Aleksey, не согласен
причина тарахтящего звука может быть:
- клапана
- форсунки
- выпуск
- старое или плохое масло (после морозов - менять)
- плохой бензин
| autoby.biz https://autoby.biz/forum/ |
|
| Тарахтит бензиновый двигатель (громко работает) - отчего? https://autoby.biz/forum/viewtopic.php?f=27&t=9734 |
Страница 1 из 2 |
| Автор: | identificator [ 5.03.2007 15:27 ] |
| Заголовок сообщения: | Тарахтит бензиновый двигатель (громко работает) - отчего? |
Вобщем, что на горячую, что на холодную. Работает как часы, но моему уху не нравится. Кто говорит "пусть работает", но у окружающих бензинчик в основном потише работает. Хотелось бы узнать, от чего это может быть? Клапана регулировали 2 месяца назад (на СТО, но "вроде" не сильно помогло), АИ-92, остальное в подписи. Да, авто у меня только 2.5 месяца... мот что предыдущая владелица не так делала? |
|
| Автор: | Подхорунжий [ 5.03.2007 15:32 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Сам двигатель или звук выхлопа? 1. Проверить систему выпуска + крепление выпускного коллектора. Коллектор может сечь и пропускать выхлоп до глушителей. Отсюда увеличение шумности. 2. Проверить, не создает ли лишнего шума навесное оборудование, такие как помпа, генератор, насос ГУР. |
|
| Автор: | identificator [ 5.03.2007 16:47 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Сам двигатель (или навесное оборудование). Именно открываешь капот - а там "вр-р-р-р". Приблизительный "очаг" - район клапанной крышки. Выхлопная, думаю, в норме (проверено "ушами под авто"). |
|
| Автор: | Подхорунжий [ 5.03.2007 16:52 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Посмею предположить, что рычит в районе выпускного коллектора, он как раз там рядышком вроде... Хотя компоновку E7F слабо представляю, но вроде во всех двиглах он рядом... Када ослабевает крепление коллектора он рычать и начинает... На Вектре Б такое проходили... |
|
| Автор: | Aleksey [ 5.03.2007 17:01 ] |
| Заголовок сообщения: | |
identificator, плюнь, все Ренухи работают как минитракторы (в сравнении с япошками). Особенно 19-я и Клио. Наверное, пока весь выхлоп с оригинальными прокладочками не поставишь, не разберешься. |
|
| Автор: | Dervik [ 5.03.2007 17:07 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Aleksey, не согласен
причина тарахтящего звука может быть: - клапана - форсунки - выпуск - старое или плохое масло (после морозов - менять) - плохой бензин |
|
| Автор: | MsqOps [ 5.03.2007 18:26 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Посмею предположить, что даже новые ахтомобили со всех стран света с малообъемными движками работают примерно с одинаковым тарахтением. Хотя, не слыша, трудно делать выводы, но мой совет - на заморачивайся и "не мешай машине ездить"... |
|
| Автор: | identificator [ 6.03.2007 9:56 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Dervik, спасибо. - клапана регулировал (см. выше) - форсунки... как глянуть? - выпуск (вроде в норме) - масло... 9 мес., Mobil 10w40, неделю назад литра полтора сменил (вылило через щуп) - АИ92 Понял. Буду прислушиваться к "соседям" ))) Видимо, нужно переходить на японца с моими заморочками? )))) |
|
| Автор: | Michalych [ 6.03.2007 13:54 ] |
| Заголовок сообщения: | |
У меня похожая ситуация. Сказали, что когда-то при регулировке зазоров их плохо выставили и пощла выработка. Либо менять распредвал или ждать пока накроется и покупать всю голову в сборе и перекидывать. |
|
| Автор: | Smalenski [ 6.03.2007 22:06 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Скорей всего из-за неправильной регулировки если зазор больше - пружины полопаются или клапан, проблемы могут быть с ремнем грм (маловерояно но факт) из-за ударных нагрузок; если зазор маленький или его нет - прогорание клапанов (обычно выпускных), снижение компрессии |
|
| Автор: | identificator [ 7.03.2007 8:59 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Понял. Хотя пара человек после прослушивания сказала "не парься, это нормально". Но нужно ещё раз отрегулировать (щупы есть, где есть описание КАК это сделать неподготовленному слушателю?). Замена распредвала/головы и работа сколько стоит (если что?) |
|
| Автор: | Digger [ 7.03.2007 22:49 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Читал где то в интернете, даже сохранил цитату из текста: Цитата: Двигатель надежен и относительно прост. Из наиболее типичных «бед» — разрыв шланга высокого давления и так называемый «дизельный звук», который может возникать после 20 тыс. пробега. Если первое лечится элементарно и недорого, то причину второго, говорят, пока не могут выяснить даже специалисты Renault. Хотя вроде бы признано, что этот звук не вредит ничему, кроме нервов владельца.
только вот ссылки нет , какой то автожурнал. Но не всему из интернета можно верить...
|
|
| Автор: | Aleksey [ 7.03.2007 23:15 ] |
| Заголовок сообщения: | |
identificator, ну у меня на холодную тарахтит, а прогретый двигатель на ХХ в салоне не слышно. Только косвенно по едва заметной вибрации ручки КПП и по стрелке тахометра. Правда беда при достижении 3000 rpm ревет как прямоток. Я уже в других ветках писал. |
|
| Автор: | identificator [ 7.03.2007 23:45 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Digger, поискал в инете "дизельный звук рено". Очень много отзывов подобного плана. У всех "урчит" и ездит. Aleksey, у меня тарахтит только на ХХ. Поддать - нормально, "переподдать" - свистит. Вобщем, регулирую клапана, а далее - смотрю на месте. Нужно клюшке "визуальное ТО внутренностей" после зимы устроить. |
|
| Автор: | ВОВАН [ 9.03.2007 0:55 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Ну ты и юзер! |
|
| Страница 1 из 2 | Часовой пояс: UTC + 2 часа [ Летнее время ] |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group https://www.phpbb.com/ |
|