v1000
Я так понял, на диагностику ты все-таки съездил, и там ошибок датчиков не нашли и сказали, что лямбда-зонд исправный? Это уже хорошо, значит датчики исправны, сорее всего их трогать не надо.
Расход при этом может остаться большим по трем причинам.
Первая: очень большое сопротивление качению, то есть тормозит она, колодки, например, не отпускают полностью. Проверить можно, коснувшись пальцем дискив тормозов после продолжительной (минут 20-30) поездки с ветерком с плавной остановкой. Диски могут быть ощутимо теплые, но рука должна терпеть свободно.
Вторая: засорение форсунок. Это приводит к тому, что топлива в один цилиндр подается меньше, чем надо, для компенсации мощности подается больше в другие цилиндры, где бензин сгореть не сможет - мало воздуха. Машина при этом тупит и перерасходует бензин. Лечится для начала присадками в топливо для очистки форсунок бензиновых двигателей, Хай-Гир, например. Помогает.
Третья, и самая вероятная. Барахлят или свечи, или высоковольные провода (но ты их наверно уже поменял), или высоковольтные катушки, давая перебои искрообразования. Компьютерная диагностика этого не увидит. Чтобы проверить это, надо измерить содержание СО в выхлопе. Если СО около 1 % или более, подозрение на высоковольтную часть, проверив заранее тормоза и залив присадку за 5$ в бак.
Пункт 2 - если мотор работает на бензине. Если на газу - знаний у меня нет, "газовщики" лучше подскажут.
|
