прочитал посты и они натолкнули меня на новую тему......
Думаю что у тех людей, которые за рулем не первый день, и у тех у которых уже был первый Гай (Lesenok привет
), я могу предположить что была как никак первая поломка своего авто 
, и наверное если с вами такое было, то это было не в очень подходящий момент. Сначала расскажу про свою историю:
.... так вот, было дело этим летом, ехал с Минска в Бобруйск на T4 с родителями, отец потиху
пивко, и вдруг я заметил что загорелась лампочка зарядки, пришлось прервать отцовское пивопитие, на что он поинтересовался какая температура на панели, она росла на глазах с 80 до 90, пока остановился со 110 км\ч где то, не накатом а притормаживая даже, уже зашел термометр за 110 градусов, и начал выкипать тосол, не долго думая было предположение что порвался ремень, так и оказалось, порвался ремень который крутит генератор, помпу охлаждения и что то еще, что то еще, точно не помню. Хорошо что был с собой запасной ремень, но надо было его каким то образом заменить в полевых условиях как говориться. Сильно помог большой опыт отца 
, который является водителем первой категории уже больше 25 лет и у которого руки растут из правильного места. В итоге прокулупались около 1 часа, но все сделали и поехали дальше нормально без происшествий....
вот такая моя история, хотелось бы увидеть ваши интересные истории о том что у вас случалось в пути с вашим авто и не обязательно что бы это было в первый раз.....
, хорошо, что не обожгло лицо. Вижу, что весь двигатель в конденсате, а откуда льётся жидкость не могу понять (темно на улице было в районе 19.00 часов) Парней благополучно выпхнул из машины на автобус, а сам засучив рукава нырнул под капот ... Сделал вывод, что нуна завести машину и смотреть, откуда "ниагара берёт своё начало" как зовёл, то увидел клубы пара и сразу обнаружил причину: оказывается лопнул маленький шланг, который идёт от задней стенки двигателя, а сама жидкость попадает на раскалённый выпускной колектор... А так как темно и другого шланга не было с собой.. взял изоленту, обматал шланг и попыхтел домой тыхенько, дабы не создавать излишнее давление в системе... Вот такая вот история в которой принимали участия я, машина и поломка... и больше никого =)
В запасе уже были прибамбасы на кончики троса, ремонтировалось за 15 мин. 
......благо компания рядом со мной была....пришлось мило попросить одну девушку раздеться 
уже не помню... но если брать с момента получения прав, то на 406 пежо подшипник кондея зашумел. Зарядили на сервисе 1000 уёв (типа меняется тока в сборе с кондеем)... а в гаражах за 20 сделали (купили мы его за 8). В общем ничего интересного. Это тока дальше были сложные поломки, и то сама не устраняла ни разу. Колготки вешать не доводилось