Если в паспорте 95 - значит лей 95, думаешь сэкономить на 92 - *** там, в расходе все равно проиграешь больше, да и кайфа от езды меньше....
сам проверил на поршевском движке.

А вот если от 91 до 98? Динамика проигрывает на 92 не намного - компьютер впрыска корректирует наверное (хотя все ездят по-разному).
А вот многие жалуются, что кирпичный налет на свечах появляется при заливке 95..........

А кирпичный налет и на 92 бывает - это признак того
что на заправке бодяжат присадки в бензин для повышения октанового числа - типа тетраэтилсвинец и т п

Если правильно выставлено зажигание на бензин - то в динамике между 92 и 95 разницы никакой. (Если это допускается технически для данного двигателя, бензонасос исправен и фильры не забиты). Есть некоторая разница в расходе.
Проблема в том что заливая бензин на наших заправках не можешь быть уверен в его октановом числе. На мой взгляд лучше всеже ориентироваться на 95.

А "кирпичный нагар" от присадок содержащих железо. Пакастная вещь. Взял хорошие свечи и раз в месяц их приходится чистить :?

по всем ГОСТам тетраэтилсвинец рапрещено использовать уже лет 5 точно.

для примера: стоимость катализатора на VW Гольф - 1,5 Т убитых енотов. при использовании этилированного бензина кат умерает за максимально 100 км пути.
да заправщики давно бы разорились!

но это ИМХО.