... схемы подключения на LCS "BINGO" есть у кого-нибудь?
Нашёл только это:

Подходит к более ранним моделям: без "S" и "M"?

_________________
Chery A15 +37529-7728260(мтс&viber) +37529-6528260(велк)

А что такое LCS? S отличается от M тем, что в S отключалка для 4-х форсунок а в М - только для одной (моновпрыск). Может и еще чем - с S дела не имел, только теоретически. И в программе для соотв системы схема подключения есть в соотв. пункте меню в цвете - на этой фотке видно этот пункт ("схема" называется)

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

Сегодня получил кабель Siemens st55/st60 (PL-2303). Вызвонили имеющиеся провода TXD, RXD и землю и к ним подпаяли удлинители(отпаивать старые и припаивать новые не стали). На ноутбуке с Windows XP замкнули TXD, RXD-вроде всё в порядке.
Установил драйвера(как указано в описании) на своем ноутбуке с Windows-7. шнур определился как СОМ-20. Подключили к диагностическому разъему BINGO-M -НО в ответ тишина независимо от расположения проводов TXD, RXD. Что сделано не так и какие могут причины. Помогите пожалуйста новичку запустить программу

Скачал новый драйвер и заработало. Спасибо.
Может кто имеет руководство-инструкцию по настройке Bingo- M или знает где скачать, то буду премного благодарен

Как такового руководства нет. Почитай эту ветку с начала - крохи азов в ней есть. Можно для начала сделать "автонастройку" (кнопка "обучение" на моем скриншоте), и дальше плясать от полученных настроек.

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

Решил попробовать вставить фото для рицензии знатоков. Из поисков на просторах инета выяснил, что только здесь могут лечить Bingo-M
Двигатель инжектор 1,8. Жрет до 16л и стал тупить при разгонах. Буду благодарен за советы и рекомендации

фото редуктора покажи

бинго тут не виноват, если установка ИПА была раньше 60 и он ехал нормально

но! сколько есть бенза? померяй и напиши.
не сколько ты думаешь, а померяй.

_________________
Эльф и гном.

Редуктор ЭлпиГаз
Какие были показатели не знаю т.к. ездил по "профэсорам" и они отрицая один-другого колдовали. Теперь надоело и решил попробовать побороться с помощью коллег. Тупить стало после последнего посещения "майстра" Когда расход был в пределах 12-13л.. то я и не заморачивался
Фото редуктора сделаю, а сейчас выкладываю подкапотное расположение.
По бензину пока не скажу

Могу предложить в качестве эксперимента поле "максимальное открытие после холостого" подредактировать, например, в +20 и поездить посмотреть динамику и расход.

На самом деле причин может быть много, например: редуктор требует обслуживания, лямбда здохла, в моторе проблемы с высоковольтной частью или клапанами... Если машина ездила на этих настройках нормально - то скорее всего Бинга не виноватая...

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

1. т.е. вместо +6 поменять на +20 ?. Попробую
2. Может и нужно , хотя пробег 40тыс ?????
Лямбда, вроде, щевелится-реагирует
3. По клапанам-типун Вам ..... Компрессию проверял
4. На каких настройках ездила, я уже писал, что не знаю.
Вы хотите сказать, что указанные на фото показатели в норме ??? и причина в другом. А Бинго перестать мучить ?

Нет понятия "в норме-не в норме". Любые показатели "в норме", если машина едет как надо, и они же могут быть "не в норме", если она не едет.

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

Если конфигурация для твоего мотора сделана правильно (а я надеюсь, что так), то дальнейшие регулировки производятся изменением настроек в верхней половине этой закладки.

Установка позиции ИПА - это та "печка", от которой начинает танцевать клапан, перекрывающий поток газа в мотор. Этот клапан называется "аттуатор". Мин значение - 0 (газ полностью перекрыт), макс значение - 255 (полностью открыт) . У тебя 60 - открыт на четверть, примерно. Дальше идут настройки, насколько этот клапан будет "шевелиться" под действием данных с лямбды. "Максимальное открытие" - это значит, что если лямбда в нуле, т.е. смесь бедная, аттуатор откроется максимум на 60+5 (+6)=65(66) - как по мне, это маловато. А если смесь богатая - то закроется максимум на 60-25(-30)=35(30) - как по мне, это слишком сильно. Но, твой мотор полюбому отличается от моего - может у тебя это и "норма". Чтобы это понять, нужно поездить в разных режимах и смотреть что творится на этом экране:


И, если нужно, корректировать параметры максимального и минимального открытия. Для холостого хода - соответственно смотреть на холостом ходу на прогретом полностью моторе. Вот как бы основы. Остальное - "опыт, сын ошибок трудных" (с) Пушкин

"Скачок аттуатора" - это аналог ускорительного насоса в карбюраторе. Резко открывает на указанное кол-во процентов аттуатор (у тебя 60+10%=66, маловато, ИМХО) чтобы машина резвее "подхватывалась" при нажатии педали газа. Порог активации - это значение в вольтах, при котором сработает этот самый "насос". 2В - это, опять же ИМХО, слишком рано (для моего двигателя). Для твоего может и "норма".

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

И еще на газу



Выложил всё, что мог и не умел. и теперь

Судя по киношкам все у тебя шевелится как задумано . Т.е. настройки в принципе "нормальные". Одно но - все это на стоящей машине. Покатайся с ноутом, посмотри как оно в динамике. Если лямбда будет при разгоне надолго зависать в "бедной" смеси - есть смысл аттуатор отпустить побольше. Будет меньше тупить, по идее. Можно еще "скачок аттуатора" поднастроить так, чтоб когда "газ почти в пол" - где-то больше 3/4 хода педали - аттуатор открывался бы хотя б +30%. Тоже будет резвее разгоняться. Но вот в какую сторону двинется пи этом расход - неизвестно.

Чтобы определиться с расходом - нужно засечь БЕНЗИНОВЫЙ расход, добавить к нему 20% - это и будет нормальный расход газа (потолок). Если больше - то нужно искать проблемы в ГБО. А если и бензиновый расход зашкаливает - то нужно искать проблемы в моторе, а не в газовом оборудовании.

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон