А как едет при таких настройках?

жрать будет

ипа сделай 69, макс после хх сделай +10
остальное не трогай, если тупить не будет - сделай 65
и так езди, динамика будет экономной, но и расход будет экономным

жрать будет

ипа сделай 69,
- сделай 65
и так езди, динамика будет экономной, но и расход будет экономным

Если можно, то пожалуйста поясните логику изменений, что-бы я понял ?.

И еще- ИПА установить в опциях ?

Слышал, что винтом на редукторе производят корректировку, что-бы увязать значение ИПА и колебания аттуатора при опции "Чтение" в макс. и мин. промежутках. Так ли это и как это делают ?

А макс. после хх. вместо +40-исправить на +10 ?

Вы уж извините, но хочется от Вас узнать побольше

Но у меня ИПА было в первоначальной версии-60 и машина тупила. Неужели
увеличение на 5-9 единиц повлияет ???

с логикой я связывал все лет 5 назад
но это давно было и забылось.
теперь осталась только инфа из спинного мозга.

нет. открыть в настройка ИПА на максимум и зафиксировать, настроить правильно редуктор.
При неправильно настроенном редукторе бинго не сможет дать машине нормально ехать.

95% информации я раздаю бесплатно.

Но у меня ИПА было в первоначальной версии-60 и машина тупила. Неужели
увеличение на 5-9 единиц повлияет ???

Когда положение ИПА вблизи критически минимального - даже 2-3 единицы чувствуются. Похоже что 60 - это для твоего мотора все-таки маловато.
Слушай, что ЮМБР говорит - он плохому не научит

Т.е. "чуйка"

Не понял как это зафиксировать

и что считать правильной настройкой редуктора?

Постараюсь вложиться в 95%

А если серьезно, то рекомендацию ".. открыть в настройка ИПА на максимум и зафиксировать, настроить правильно редуктор.При неправильно настроенном редукторе бинго не сможет дать машине нормально ехать." не понял. Если можно более подробней и для начинающих-то ПОЖАЛУСТА

если не справишься с настройкой редуктора, описанной по ссылке, пиши сюда, есть более простая настройка, но тогда спинной мозг будет девственно чист.

да, и мне нравится поза аттуатора 69...

В ИПА ставишь 255 - полностью открытая дырка. Потом по методике, описанной задесть в третьем посте viewtopic.php?f=37&t=12247" rel="nofollow" rel="nofollow настраиваешь редуктор, кроме пункта "настройка дозатора" (ибо дозатор у тебя электронный). После настройки редуктора возвращаешь ИПА как ЮМБР советует в 69 и остальное тоже. И попробуй поездить.