А, ну тогда или яйцеобразный смеситель надо искать, или врезаться в патрубок там, где он более всего напоминает цилиндр как можно ближе к дросселю.

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

или я слишком все усложняю или прямая дорога к 4 му поколению... в общем дроссель мало того что он яйцеобразный, так в нем еще есть регулируемый винтом перепускной канал, а забор воздуха к регулятору ХХ находится далековато от дросселя, примерно в 10 см, может чуток дальше... получается часть воздуха на ХХ идет через перепускной, а часть регулируется РХХ... почему-то мне кажется что могут быть проблемы с ХХ, либо будет не стабильным либо будет глохнуть после принудительного ХХ...

Нашел у на польском сайте, такой же двиг, 1 поколение, похоже смеситель самодельный... http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/662f63b73c2dde99.html
Есть отвод от смесителя, видать к регулятору ХХ, на других, видимо более ранних фотах его нет, всетаки наверное были какие-то проблемы...

Смеситель вряд ли самодельный. Хотя по фоткам трудно определить.

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

участие по просьбам.

если смеситель найдется - 2-е поколение.

если нет - 4-е
стаг 300 или тамона
тамона предпочтительнее, хотя стаг ... а впрочем...

_________________
Эльф и гном.

Всем привет , помогите справиться с постоянными хлопками в воздуховод. За 2 месяца уже раз 5 хлопнуло, каждый раз клею воздуховод эпоксидкой , вот сча антихлопок поставил. Машина Рено-19 1.7, моно, двигатель F3N . Газовое врезано в воздуховод. Редуктор BRC , старый но ездил же отлично. Расход по трассе около 9 литров , в городе 10-11. Провода - свечи новые , не китай, поменял после второго хлопка . Никаких проблем с заводкой ни на холодную ни на горячую ни разу не испытывал ,всегда с пол оборота , пару раз было машина заглохла на холостых сразу после заводки но как то само прошло даже не понял в чем дело было. Ну и еще машина на газу как то сильно туговата стала последнее время . Может вентиль жадности( но думаю маловероятно) ?

_________________
Рено 19 , 92 год, 1.7 газ!

Сильно туговата -> бедная смесь -> хлопуны. От чего бедная смесь, от "винта жадности" или от сдыхающего редуктора - это надо выяснять. Или может где дыра незаклеенная образовалась. Хлопун - он же такой... мог где-нибудь и еще разворотить.

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

Совсем забыл указать - на бензине машина работает тихо, на газу слегка подтраивает . Если знаешь как должна работать конечно заметно.
Смотрел все внимательно подсоса воздуха быть не может ну или я совсем ослеп...
В монике от хлопков могло чего наворотить?
Если редуктор разобрать , провести профилактическую чистку есть ли шанс на успех? Ремкомплекты на мое обородование купить быстро увы нереально, редуктор менять тоже не дело

_________________
Рено 19 , 92 год, 1.7 газ!

В монике, например, могло прокладку какую хлопуном выбить - вот тебе и подсос воздуха. А то что подтраивает - тоже вариант или подсос или бедная смесь, вот ее через раз и поджигает в каком-то цилиндре. Все одно к одному складывается. Если больше дырок не найдешь - попробуй "винт жадности" на полоборота открыть - вруг все вылечится. Ну а редуктор изредка разбирать промывать тоже дело не лишнее.

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

Прошло больше месяца хлопков не было больше. Помогло вот что- на патрубке который идет к воздуховоду есть винт , что то похожее на * палец* перекрывающий ток газа. Был открыт где то на 1\3 от сечения патрубка, открутил наполовину . Машину как подменили. Появилась тяга. Расход вырос где то на литр на сотню может меньше.
З.Ы. газовики когда слушали мои жалобы советовали поменять редуктор.....

_________________
Рено 19 , 92 год, 1.7 газ!

Я ж тебе писАл:



Это он как раз и есть. Если расход устраивает - то так и езди А вообще он обычно регулируется так:

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

Появилась у меня может быть и бредовая идея, но мне кажется что есть в этом смысл... А имненно установить на мою машинку (Renault-19, mono F3P) ГБО 4 покления от Новогрудского завода газовой аппаратуры. У меня уже стоит газовое оборудование той же фирмы, но только 1 поколения (эжектор VPR50, без обратной связи). Всё ставил сам с последующей легализацией на одной из газовых контор (не помню на какой). Сам всё установил после того как мне посчастливелость некоторое время поработать в одной организации вместе с Михаилом Георгиевичем Дзагнидзе. 4 поколение тоже буду ставить сам. Сейчас у меня расход примерно 10 л на сотню и это вроде бы нормально. Однако вот это оборудование 1 поколения настроено на экономию а иногда нужно и "притопить", а это можно в моём случае можго сделать только на бензине т.к. на газовом расходном патрубке есть ограничитель, да ещё и этот холостой ход... Тут тоже есть неприятные моменты в эжекторе. Был бы у меня распределённый впрыск я бы и не задумывался, а тут вроде бы могут быть проблемы на моновпрыске.

_________________
Renault Espace III (F3R 768, JC5) 1997 г.в.

Конкретно бредовая идея... Более реально прикрутить что-то типа Бинго-М, и настроить по своему вкусу. Хотя, конечно, нет ничего невозможного. Но, как отмечает тот же ЮМБР, настроить 4е поколение "на экономию" не получтся. Так что, ИМХО, овчинка выделки не стоит.

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

1. Бредовая. На "моник" устанавливать 4-е поколение - устанете, культурно выражаясь. И: Новогрудок не выпускал 4-е поколение, а собирал "КиТ"-ы типа - наш баллон и редуктор + "мозги" "АРГО" или "АГИС".
2. На "Твёрдом"?
3. См. п. 1 . Удачи.

_________________
Chery A15 +37529-7728260(мтс&viber) +37529-6528260(велк)

Имеется в виду обратная связь по датчику кислорода? Пожалуй стоит рассмотреть и этот вариант. А где можно купить отдельно сам контроллер и управляемый дозатор?

_________________
Renault Espace III (F3R 768, JC5) 1997 г.в.