пропорции которых строго нормируются по ГОСТу

Газ автомобильный "пригодный" для использования в автомобилях ПБА должен содержать пропана 50+-10 (чем больше, тем лучше 55-60% ) Паспорт качества выдается на нефтеперерабатывающем заводе на каждую партию нефтепродуктов, но на газонаполнительных станциях (ГНС) сжиженный газ хранится обезличенно, т.е. в ОБЩИХ для всех резервуарах (зачастую вместе с СПБТ - бытовым, в котором содержание пропана меньше), конечно "стараются" "разделять" но не всегда возможно и "хотят" этим заниматься. И отгружают "твой" газ из резервуара, который в данный момент "сливается", а там нифига не ПБА (пропан-бутан автомобильный), а СПБТ "вперемешку". и нефиг заморачиваться ГОСТами...

Его ж не прямо из скважины на заправку!
Сжиженный газ на заправке - это смесь пропана и бутана, пропорции которых строго нормируются по ГОСТу, плюс 0.01% одоранта - "вонючки". Теплота сгорания у пропана и бутана разные. Если пропорции не соблюдены - вот те и газ плохой . А еще и водички при желании можно качнуть.

Коммерческий учет сжиженного углеводородного газа очень сложный, гораздо сложнее, чем нефтепродуктов или природного газа, и это обусловлено свойствами газа.

Как в баллон на 50 литров можно залить 53-55?
Вообще балон заправляется не полностью, т.к. срабатывает ограничитель. Это для возможного расширения газа.
Заправляется в балон, кстати, газ в жидком виде. Так что больше максимального объема не натрамбуешь.

Без водителя наичнают заправлять для того, чтобы тебя быстрее заправить. Да и зачем ты нужен, если все делает заправщик?

Ваасче надо уже на твёрдое топлево перебираццо...Уголёк-там, торфобрикет всякий.
Там -самый трудный обман.Вес он и есть вес на весах--
Хотя сволочи начнут торф --в воде размачивать, да ещё придумают что-нибудь...Гыгыгы.

Германия: изобретатель предлагает заправлять автомобиль дохлыми кошками

В то время как большинство немцев стонут от неподъемных цен на бензин, один житель ФРГ нашел способ изготовления дешевого
биологического дизельного топлива. Он придумал, как делать топливо из дохлых кошек. В этом случае один литр обходится
всего в 23 цента, в то время как литр на заправке стоит более одного евро.55-летний Кристиан Кох из федеральной провинции
Саксония способен изготовлять топливо не только из дохлых кошек, но и из трупов других животных.

Вот уже 30 лет Кох разрабатывает способ получения альтернативного топлива из органических отходов. Для производства
своего дизеля он у себя в коровнике соорудил специальный аппарат.

Среди прочего, аппарат можно "кормить" стаканчиками из-под йогуртов, старыми шинами, сорняками. Затем все содержимое
варится при температуре 300 градусов.

В ходе процесса происходит выделение углеводородов, которые затем при помощи катализатора превращаются в дизельное
топливо. "Я заливаю эту смесь в свой обычный дизельный двигатель. Я уже проехал 170 тыс. км и никаких проблем", -
воодушевленно говорит Кох.

По его словам, можно даже теоретически рассчитать количество кошек, необходимое для производства топлива: из взрослого
6-киллограммового кота получается 2,5 литра био-дизеля, таким образом, на 100 км нужно четыре мертвых кота, а чтобы
заправить полный бак понадобится 20 дохлых кошек.

В Германии уничтожением трупов животных, в том числе, кошек занимаются специализированные организации. И стоит их работа
недешево.

Однако у защитников животных подобные идеи вызывают негодование. "Это также ужасно, как и опыты над животными", - говорит
Аннелиза Краус из Общества защиты животных города Дрезден.




News.Battery.Ru - Аккумулятор Новостей

То что на Лукойлах бензин паленый, давно знаю. И не заправляюсь.
А теперь ЕЩЕ И ГАЗ!
Надо заклеймить позором...