Человек предлагает поставить на Рено именно такое реле, про которое я интересовался изначально. Название темы данной - Не крутит стартер Рено 19. Наверное, данное действо имеет отношение к Рено 19.

Второпричина: всем известный косяк проводки реногора (и любого 2141)... Читайте внимательнее.

Реногор это Святогор (Москвич 2141 с мотором F3R).
Рено-19 другая машина и по происхождению и по классу.
Реле это хорошо, но больше напоминает костыль для хромого.

Ну вот я и говорю реле - это костыль, как и конденсатор для аудиоусилителя.
Настоящее лечение - новые провода хорошего сечения в нужной цепи.

Проблемы две: найти хорошее реле и грамотно сделать его подключение.

Выключатель зажигания и противоугонное устройство (замок зажигания)

Выключатель зажигания и противоугонное устройство (1) объединены с электрической частью замка в единый узел. В контактных соединениях серой (2) и черной (3) штырьковых колодок двигатель может быть запущен при неисправном электрическом выключателе, но нельзя сразу же уезжать, если рулевое колесо еще заблокировано.

Этот узел, обозначаемый как замок зажигания, служит не только для того, чтобы владелец ключа зажигания мог запустить двигатель, но и блокирует рулевое управление после удаления ключа из замка и короткого вращения рулевого колеса.

Противоугонное устройство, как составляющий элемент замка зажигания, редко выходит из строя, однако электрическая часть замка (то есть непосредственно выключатель) часто может быть причиной неисправности. Исправен ли замок зажигания, Вы можете проверить, сняв облицовку рулевой стойки.

Замок зажигания с противоугонным устройством
Снимать замок зажигания необходимо в автомастерской. Он может стать причиной неисправности, если его контакты окислились. Если обнаружена неисправность, то следует заменить замок зажигания в сборе.

Неисправный замок зажигания
Если контакты в замке зажигания настолько изношены, что при повороте ключа ничего не происходит, можно тем не менее запустить двигатель. Условием является наличие напряжения в красном проводе замка зажигания.

1. Снимите нижнюю облицовку рулевой стойки.
2. Отсоедините черный и серый штырек разъема.
3. Изолированным куском провода соедините луженые контакты толстого красного провода в черной штекерной колодке с желтым проводом серой штекерной колодки. При этом должны загореться лампы контроля зарядки и давления масла (на дизеле еще лампа устройства предварительного нагрева).
4. Машину необходимо подтолкнуть.
5. Или соедините изолированным куском провода сечением 4 мм2 гнезда красного и белого провода в черной контактной колодке. Тем самым Вы запустите стартер.
6. Как только двигатель запустится, отсоедините провод.
7. Зафиксируйте и заизолируйте перемычку между красным и желтым проводом таким образом, чтобы во время движения не произошло короткого замыкания.
8. Для того чтобы остановить двигатель, отсоедините перемычку между красным и желтым проводами.

Проверка выключателей

• Проверочной лампой с игловым контактом Вы можете проткнуть изоляцию провода и измерить в нем напряжение.
• Найдите необходимую электросхему для Вашего Renault 19.
• Сначала проверьте, поступает ли к выключателю электрический ток; для этого несколько раз включите зажигание или свет.
• Затем проверьте, передает ли выключатель в соответствующем положении электрический ток.

Самое обидное, что он начинает глючить в самые ответственные моменты(когда везу целую машину людей, то когда отъехать срочно нужно). Судя по прочитанному, новый замок найти не судьба? Похоже, что скорее всего контакты на замке износились...

ищи на разборках замок...
8029 367 8230 у него есть от лагуны....подходит...
могу в пятницу поискать у себя замок....один точно есть...но ключ потерян...где то еще были
замок и самому можно снять без проблемм

т.е замок все-таки неразборный и что-то с ним сделать не вариант?