Привет реновладельцам!

Как подтягивается тросик ручника???? На последнем техосмотре сказали, что ручник оч. слабый его надо будет подтянуть. Техосмотр прошел в тот раз кое-как, но вот приближается очередной... Да и боюсь уже на уклоне ставить машину...

Опишите плиз подробную последовательность этой процедуры! Заранее глобальное спасибо!

Не вздумай тросы подтягивать. Подводи колодки или меняй их.

.......Техосмотр прошел в тот раз кое-как, но вот приближается очередной... /quote]

Так что ничего страшного. Подтянет, пройдёт. Ну, а потом да, будет (при желании) разбираться с системой в целом.
Вопрос ведь, собственно, и был

Регулировочное приспособление стояночного тормоза

Скачать 1.png с WebFile.RU


1 — натяжные тросики стояночного тормоза, идущие к задним колесам;
2 — гайка и контргайка регулировочного приспособления;

3 — балансир тросиков стояночного тормоза;
4 — тяга с резьбой рычага стояночного тормоза.

Отпустил контрагайку, и закручивай гайку. Крутишь и машину толкаешь, не катиться отпускаешь назад на 1 оборот. Потом проверяешь ручник из салона. НЕ ЗАБУДЬ СНЯТЬ С РУЧНИКА, ПЕРЕД РЕГУЛИРОВКОЙ.

Не вздумай тросы подтягивать. Подводи колодки или меняй их.

Это ты зря. Трос есть трос. Он банально растягивается. Вот и надо подтягивать. А подводить колодки это само собой. Только на ручник это мало влияет. Больше на задние тормоза.

Возможное удлинение тросов выбирается затягиванием выше ручки ручника. Ход там достаточный.
Но тормозить лучше не станет, если колодки не подведены. У меня была ситуация, когда подтянули
именно тросы, а колодки не трогали. Получается, что колодки постоянно натянуты тросами, даже
когда ручник отпущен, а тормоза все равно гавно, т.к. зазор не выбран механизмом подвода колодок.
В итоге сделал все по мануалу, правда планку пришлось отпиливать (прикарело к тяге), и все пришло в норму.
Тросы без крайней необходимости не нужно трогать, так же как и злоупотреблять поджиманием рулевой рейки.

Не вздумай тросы подтягивать. Подводи колодки или меняй их.