Обратить внимание на:
- уровень охл. жидкости
- включается ли вентилятор радиатора
- гоняет ли охл.жидкость через радиатор или термостату каюк

Уровень в бачке смотри, между рисками мin/мах должен быть. Как определил ,что антифриз через радиатор циркулирует ? Верхний патрубок радиатора горячий ?

Если патрубок горячий ( после того как движок хорошо прогреется и включится вентилятор) значит термостат пока работает. Доливать нужно тогда , когда убедишься , что уровень упал

есть какаята антифризная добавка

Не лезь в дремучие дебри начни завтра с проверки уровня - это самое вероятное , потом всё остальное.

Без разиницы .. лей любую охлаждающую жидкость - основа у всех одинаковая.

красная жидкость это атифриз, также он бывает зеленым, а синяя жидкость это тосол, антифриз используется для высокооборотистых двигателей и температура закипания у него больше, также он более текуч, чем тосол, в антифризе различные добавки, от коррозии например и для смазки трущихся деталей. Красный антифриз самый дорогой, затем уже зеленый и только после тосол.