Случился с моим автосом сегодня косяк. Выехал как обычно на работу. Отъехал с полкилометра от дома по грунтовке (медленно) - внезапно пропала тяга и мотор заглох. Я не придал этому значения - мало ли, мотор холодный, на улице не очень-то жарко и роса - чего-то где-то не срослось
Завел (завелась без проблем) и поехал дальше. Но это, оказывается, был первый звонок! Отъехал километров 7-8 от дома, еду по городской улице 60 кмч и вдруг у меня пропадает тяга точь-в точь как в первый раз. Я глядь на тахометр - он на нуле, на спидометр - 50кмч. Т.е. сигналов на тахо нет, следовательно и на зажигание тоже. Скатился на обочину, остановился. Передергал все разъемы на катушке и на ДПКВ, переглядел все предохранители, передергал релюхи - не помогло. Мотор не заводится, искры нет. Вызвонил сослуживца, затянули автос домой, приехал с опозданием на работу. Порыл на работе чутка форум - вродь похожего случая не нашел. Мысли склоняются на три варианта: катушка с коммутатором, ДПКВ или что-то в проводке растряслось. Вечером буду колупать. У кого какие мысли: что наиболее вероятно наипнулось и с чего начать. Вариант с топливной отбрасываем сразу, ибо произошло это на газу, а заводится отказалось на бензине - две системы одновременно вряд ли поломались. На газу тож пробовал заводить принудительно - безуспешно.
Как его проверить? Может кто знает технологию... Он вроде неразборный? Или можно внутрь залезть раскурочить чего (может, какой контакт тупо отгнил). Коммутатор снять не успел - стемнело, а машина на улице... Завтра утром продолжу. Если точно выйду на коммутатор - то сколько он примерно бу может стоить? Чтоб барыги не наипали?
На всякий случай поталахал на месте до полного прогрева, навернул кружок по соседним улицам - работает! И даже вроде как холостые поустойчивее стали... В общем, пока история закончилась... Но вот мучает меня все-таки мысля: неужто выход на тахометр как-то завязан с силовой цепью? Эх, глянуть бы принципиальную схему коммутатора, чтоб быть уверенным... да где ж ее взять-то...