Щас расскажу про свою машину. В общем до того, как я туда полез заводилась у меня нормально, и в жару и в холод. Но не нравились мне эти обороты при запуске - до 3000. Зимой так и до провернутых вкладышей недалеко. Зная, что это заложено заводом для снижения СО при запуске, я решил их снизить отрегулировав болт на моторчике ХХ до 1,5-2,0 тыс. И вот после этого в морозы бывает такая проблема, что описана выше. Но нечасто, иногда. Я всё-таки думаю, что это либо один из датчиков температуры, либо встроенная в моторчик ХХ кнопка (крайние 2 контакта) - они замыкаются при отпущенной педали газа. Почему я так думаю? Проводил эксперимент - отключал разъём от моторчика ХХ (кнопка при этом тоже отключается) и наблюдал, что происходит. Если точнее - я это проверял при снятом моторчике - я его как раз перебирал тогда. Так вот я обратил внимание, что без этой кнопки обороты через 2-3 минуты прогрева двигателя становятся нестабильными, скачут вверх вниз с частотой около 1 герц - именно так работает лямбда, значит она прогрелась и начинает работать и двигатель ввиду отсутствия сигнала с кнопки ориентируется на лямбду, считая, что педалька газа нажата. Может я и ошибаюсь, но мне кажется это так, т.к. на холостом ходу с моторчиком и кнопкой такого не наблюдается. Кроме этого приходится поддерживать педаль газа ногой для поддержания оборотов ХХ - моторчика то нет. В общем всё это чисто моё мнение, я бы проверил всё, о чём написал.
Датчики температуры (охл. жидкости и смеси) - оба позади двигателя в верхней его части, первый на головке, второй на впускном коллекторе (у меня на машинке так), проверяются тестером, при 20 градусах на улице должны показывать 3-4 кОм, если холоднее - то сопротивление немного больше, если двигатель прогретый - 250-400 ом - датчик ОЖ и 1-2 кОм - датчик смеси. Ну как проверить кнопку - нажать на торец толкателя моторчика ХХ - она должна замкнуть (два контакта ближе к краю корпуса моторчика ХХ). Два контакта ближе к середине корпуса моторчика - сам моторчик, тоже можно проверить, подав от 6 до 12 вольт с любого блока питания, он много не потребляет.
|
Борьбе с этой неисправностью посвящены многие темы данного форума, можешь их поискать поиском и почитать. У меня такая неисправность периодически вылазит при температурах в р-не -5 +10 *С. В морозы и при тепле - заводится с первого раза, а "каля наля" - со второго а то и с третьего, если педалькой не помогать 
