Вот что получилось




По цене обошлось где-то в 15 тыс.
Сейчас убираю ржавчину на клюве, так чехлом прикрыта белая полоса шпаклевки и грунтовки-хорошая маскировка.

_________________
Чапай не сдается!
R19, F3N740, LPG , темносиний хэтч;

ДЕРЬМОнтин одним словом
по-моему под ним будет еще больше гнить капот, т.к. не сохнет нормально

Наговорили много. А теперь колитесь, кто-нить юзает сей девайс? В смысле то, что можно купить на рынке в Минске? Какие особые условия для этого "намордника" требуются? А чтобы не гнил капот. т.е. чтобы грязь под фартук не набивалась, может можно его край приклеить к капоту чем-нибудь типа двустороннего скотча (например ЗМ, марки "**** оторвешь", или какого-нибудь отечественного аналога "Проще закрасить чем оторвать")? Поделитесь опытом, плиз, а то скоро весь нос будет в сколах...

_________________
Меня постоянно преследуют умные мысли! Но, видимо, я намного быстрее...

Да, и еще: неужели нужно сверлить дыры в капоте, чтобы его одеть?!? А без дыр никак (натянуть и резиночками и "подручными средствами" из предыдущего поста присобачить)?

_________________
Меня постоянно преследуют умные мысли! Но, видимо, я намного быстрее...

MsqOps
следи как у Руслана было: сгнил капот - надел "трусы" (55 тыс)...
сколы это "семечки"...

А може типа такое маленькое антикрыло-завихритель воздуха на капот одеть. Лучше станет?

Не очень жаждю повторить опыт Руслана. И не хочется из "семечек" "лопухи" растить. Поэтому и интересуюсь именно личным опытом, в частности, не получится ли в обратном порядке, т.е. утром трусы, а вечером - капот сгнил?

И как обычно я че-то недоспросил... Если можно, телефончик выложи. Или в личку... Сэнкс.

смысл в том, что "семечки" снаружи, а внутри уже что надо сгнило..

Если б сгнило, не дергался бы, а искал бы новый капот. А так на удивление железо еще очень крепкое и "здоровое". Да и ржавчины нет, в сколах (а их у меня насобиралось около десятка) в самом центре (видимо там, куда приходился основной удар камешка) есть точечка ржавчины размером примерно с иголочное ушко. Вот так... Собираюсь замазать сколы антиржавчиной, поверх закрасить (точечно) и надеть "намордник".

Если место под намордник аккуратненько мовильчиком пройти, да еще два раза, то, я думаю, гнить капотец под фартучком-то не станет.
Чай не так??

_________________
Эльф и гном.

Был в субботу на Малине. Результат: дырки сверлить нигде не нужно, все предельно просто. Судя по конструкции, и вентиляция, и высыхаемость должны быть в порядке. Снимать/одевать при мойке и т.п. тоже не нужно. А дальше снова мистика: кто-то говорить, что будут на следующей недели по 17 (внешний вид и качество понравились), кто-то - по 25 (тихий ужас ), а кто-то, что вообще нет и природе в живом виде не встречаются (при этом прямо за лотком стоит на продажу 19-ка с "намордником"). Вывод: пойду на следующей неделе .

_________________
Меня постоянно преследуют умные мысли! Но, видимо, я намного быстрее...

А я себе хочу поставить отбойник. Такой из пластика что ли, он приподнят над передней кромкой капота, крепится на винты с внутренней сторны в зажим. Плюсы - грязь и мусор не собираются под девайсом, очень приличный вид. Минусы - не знаю где продаются и где делают, сколько стоят. На тюнинге что на Гинтовта таких нет.
Да, для желающих - холодная сварка на клюв в дырки очень даже не плохо. Вот только напильником до формы доводить долго.

_________________
Всё было, всё есть, всё будет.
86*

На Жданах за такой отбоиник запросили 50 уев.!!!! Тихий ужас!!!

_________________
Всё было, всё есть, всё будет.
86*

Под всякими там дермантиновыми чехлами отбойниками и пленками машина только хуже гниет.
Лучше всего полиролью силиконовой или фосковой полировать. закрывает все микротрешенки и сколы от камней