Представь себе.
В том то и проблема, что ничего не понимая, люди начинают советовать viewtopic.php?f=20&t=9167 вот тут, например, на 17 страниц копий наломали на эту тему, почитай хоть для общего развития.

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

Для современных кальциевых батарей норма напряжения для хорошего заряда 14.8-15.0.
Для обычных где-то 14.5 достаточно. О зарядных токах пока речь не ведем.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

ну это спорный вопрос, понимаю я или нет, а для общего развития мне и так хватает инфы, причем, как практики так и теории.

_________________
"Лучше жалеть о содеянном, чем о не сбывшемся"

Renault

Ну ты ж сам сознался вот тут



я просто посоветовал почитать

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

Всем привет, у меня тоже генератор выеживается
раньше иногда загоралась лампа зарядки при езде примерно на 2000-2500 об/мин.
при включении нейтралки и сбросе оборотов лампочка гасла.
последнее время стала гореть почти всегда, китайский вольтметр воткнутый в прикуриватель в основном показывает зарядку, может не полную (при нагрузке 13,5вольт, без нагрузки 14,1-14,2).
сегодня зарядка пропала, снял гену, снял щеточный узел, щетки конечно коротковаты, но вроде еще работают, причем одна короче другой на 2-3мм, и износ на кольца - то что ближе к якорю - канавка с миллиметр, а дальнее почти без износа.
кто знает можно ли поменять только щетки на таком регуляторе?


еще при пропадании зарядки было если подергать штекер коричневый (который с 2-мя тонкими проводами присоединен к регулятору) - то зарядка появлялась.
сейчас разобрал штекер, подогнул контакты на фишках и присоединил их к регулятору без штекера, вроде бы как лампа зарядки перестала гореть, и напряжение без нагрузки стало 14,5 вольт, завтра буду ездить посмотрю в щетках проблема или все таки в плохом контакте в штекере.

_________________
Renault-19 1989г.в. С1J 1,4 карбюратор

Может ли идти недозаряд, если оторваны
"шлейфы" или как их там на кузов от мотора?

Может.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

Плетеные "массы"? Если они все оторваны, то соединение двигателя с кузовом будет очень плохим, значит может быть что угодно.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

подскажите возможно ли на таком реле поменять только щетки?

_________________
Renault-19 1989г.в. С1J 1,4 карбюратор

Если сверху над щетками расковыривается, то аккуратно можно и поменять.
Формально не положено - только замена всего регулятора в сборе.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

короче надо купить новый, а старый ковырять, если получится будет на замену

_________________
Renault-19 1989г.в. С1J 1,4 карбюратор

для чего 2 щетки?
+ и 0 (но 0 на корпусе)
или для усиления силы тока?
или просто для надежности, если одна выйдет из строя, вторая будет работать?

_________________
Renault-19 1989г.в. С1J 1,4 карбюратор

Чтоб подать ток на якорь и снять с него

_________________
Vel Satis 3.5 v6 Initiale 2007
+37544RENAULT
+375296470799
Компьютерная диагностика, ТО и ремонт.

кто что может сказать по запцацкам фирмы Cargo или UTM?
нашел регулятор этих фирм, цена примерно одиннаковая, на другие значительно дороже, стоит ли переплачивать?

_________________
Renault-19 1989г.в. С1J 1,4 карбюратор

есть еще 133956-JW, фирма JW-Auto

_________________
Renault-19 1989г.в. С1J 1,4 карбюратор