Болгарка и ершик выявили несколько дырок в баке. По большей части в районе прессовки двух половинок. Пока не нашел достойного по цене варианта б.у, решил хоть на время подлатать старый. Кто чем решал данную проблему, может у кого была похожая ситуация? Сначала думал герметиком бензостойким, но в инете пишут, что нужно клеить эпоксидной смолой специальной. Вообщем буду рад дельным советам.

а если сваркой?

_________________
рено 19 1995г. 17бензин f3n

Лучший вариант - это снимать бак и варить. Только принять все меры что не взорвался во время сварки.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

Нужно найти где выпарить, + найти еще кого-то, кто рискнет варить. Да еще и качественно заварить, ибо знаю, что не всегда и заварить удается хорошо.В итоге потраченные деньги и время сопоставимы просто с покупкой б.у. Меня больше интересовала возможность использования герметиков всяких) Временное, так сказать)

У брата на Сьерре бак однажды получил мощную струю на колонке, вспомнил свою "боевую" молодость и пустил слезы ручьями бензина через открывшиеся трещины.. Был снят, остатки слиты, промыт водой и на ночь оставлен просыхать.. На след. день зачистили все проблемные места и запаяли топориком. Больше за проблемы с баком я не слышал...
З.Ы. кстати - бак потек в 180 км от дома, и не доехали бы, если б не вспомнили за народный способ ремонта - кусок пластилина помог замазать дырки и не расплескать бензин по всей дороге..

Паяльником можно запаять, там температура невысокая, но если совсем страшно, то можно наполнить бак водой почти полностью, и поставить его так, чтобы место пайки было сверху, чтобы "по воде" не паять. Я паял ЗИЛовские и от ГАЗ-66 (водой не наполнял), там главное искры не создать при зачистке, поэтому чистил вручную наждачкой и напильником. Потом зачищенное место мажем паяльной кислотой и лудим припоем, потом латку из консервной банки накладываем и облуживаем. Если дырка маленькая, можно без латки, оловянную соплю повесить. Паяльник должен быть мощный, по виду у меня был как топор, ватт 200, не менее

_________________
Гусские не сдаются!
1.7 B53B F3N 740 1991

Еще такой вопрос - как достаются из бака насос топливный и поплавок? как они закреплены?

У меня год назад внизу заливной горловины проржавело и полгода назад там же вверху. Наждачкой зачистил, эпоксидкой замазал. Быстро и удобно. Пока бенз не течет.

поплавок идатчик уровня топлива можно снять не снимая бак,а насос-требует снятия бака либо в крайней мере вырезки куска пола багажника(гдето такое читал про резку пола)

_________________
рено 19 1995г. 17бензин f3n

Так бак снят. Как все навесное это снимается? Я что-то не могу понять устройства) Читал в инете, так там написано, что нужно откручивать и там левая резьба еще.

Там стоят кольцевые здоровенные гайки, которые надо скручивать спец. приспособой.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

на поплавке нет гаек же.....
кольцо прост снимается.....

кольцо


оно же внутри....


снимается за минуту

_________________

Ну кольцо-гайка)) Один фиг.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

ток крутить не нужно его))

_________________

холодной сваркой скромно дешево и сердито 2 года полёт нормальный