Уважаемые Реноводы, как разобрать переключатель света фар на Рено 19 2-я фаза? После установки рулевого колеса перестали автоматически отключаться поворотники.

Причем тут переключатель? Кольцо отключения находится на руле. Неправильно поставили руль.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Aleksey, а как правильно установить?

Сам рычажок не сломан на переключателе?

_________________

_Nitrat3000_ Рычажок переключателя на месте, пружинки целые.

Установить надо так, чтобы руль стоял ровно, когда колеса стоят прямо,
а высота руля должна быть такой, чтобы кольцо надежно зацепляло рычажок.
Если били по рулю то могли сложить рулевой вал.
Также могли сломать само кольцо (раньше был дефицит).

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

А если установили "типа спортивный" руль - то там шпенька для отключения поворотников просто нет, нужно колхозить.

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

_Aleksey_И как проверить, сложился или нет рулевой вал и потом привести в нормальный вид?

Для начала проверить все-таки сам переключатель: при снятом руле щелкнуть в обе стороны и отщелкнуть, нажав на рычажок. Если ок - смотрим руль: на месте ли шпенек вообще. Если ок - включаем поворотник и надеваем руль на вал, чтобы рычажок поворотника и шпенек оказались рядом. Контролируем, есть ли зацеп. Если зацепа нет анализируем ситуацию. Если действительно рулевой вал подался в салон (лично я в это слабовато верю) то легкими движениями кувалдометра в торец вала через проставку пытаемся его осадить на место.

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

При необходимости см. Ремонт универсального переключателя

Не вздумайте хватать кувалды и бить по рулю!) Я сам недавно, когда меня резинки на рулевой рейке, столкнулся с тем, что перестали отключаться поворотники. Сначала думал, что сломал флажок, когда рейку туда-сюда двигал. Разобрал - флажок цел, но в зацепление с рулем не входил. Я тоже первым делом начал на руль давить, пытаться его вперед подать и т.д. А потом допер - просто напросто нужно само крепление, к которому крепится переключатель, пододвинуть ближе к рулю. Его можно двигать взад-вперед на посадочном месте. И все проблемы.

Но ты то хоть рейку менял - там полюбому какие-то сдвиги в колонке могут возникнуть. А тут, насколько я понимаю, просто сняли-поставили руль. Маловероятно, чтобы крепление "стрекозы" при этом сдвинулось. По крайней мере, у меня при снятии-установке руля оно ни разу не сдвигалось, хотя руль я много раз снимал и ставил.

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

Оно подается довольно легко. По крайней мере у меня. Не исключаю, что когда руль ставили-снимали, где-то уперлись немного, и оно могло отойти назад. В любом случае диапазон регулировки там точно присутствует. По заводу же не сделали какого-либо определенного посадочного места - именно для того, чтобы можно было регулировать.

Там, если память мне не изменяет, этот узел весьма неплохо фиксируется стопорным винтом с клином вверху колонки. Если этот клин не ослабить - фиг ты его куда-то сдвинешь. Может, у тебя как раз ослаблен... Хотя, точно так же и у топикстартера он может быть ослаблен Так что стОит проверить.

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

Может и так, утверждать не стану, т.к никакого клина я вроде вообще не видел Но суть не меняется от этого - если руль полностью сел на место, проще пододвинуть саму стрекозу.