Простите! Может вопрос не совсем по ремонту, но 150 у.е. за вварку нового порога это много? Вместе с обработкой чем-то, чтоб не ржавело быстро?

Где дешевле купить порог? Спасибо!

Смотря с чем сравнивать. Вот 150 вварить, 50 покрасить, и вторая сторона столько же. Вот уже 400.
Сама машина не сильно дороже стоит.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

эт за один порог 150 ? только работа? если да то слишком дохера

_________________

мне 60 у.е за вварку 2-х порогов + загрунтовать предлагают...

_________________
R19 1,7 F3N 740
водитель,помни:ангел хранитель летает со скоростью 90 км/ч!

Может за 150 их работа, сам порог и покраска?

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Летом варил 2 порога, днище, 2 задние арки. Отдал 400 у.е. Но по нашим местным меркам это дороговато. Хотя в таких ситуациях как обычно - когда реально нужно, никого нигде не найти, а как не нужно, все языком горазды трепать. Ну и плюс еще все зависит от того, как варить будут. "Мастеров" сейчас хватает.

Мой порог, человек вырезает, вваривает, грунтует, и мажет чем-то типа антикор. Мой только порог, остальное его. Адекватна ли цена? Может кто посоветует мастера или сам занимается?

За один порог, как бы он там не делал, и чем бы не мазал - я считаю, что это дорого. Даже очень. Особенно при нынешнем курсе.

Дорого.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

мне вот тоже надо менять пороги, задние арки и жопу подваривать, я вот думаю может лучше пока ездить так или продать как есть.
т.к. после всех этих манипуляций нужно красить хотябы сверху, а там коснутся порогов и двери внизу уже подгнившие...
самое печальное что эти все манипуляции всего на 3-5 лет, а потом опять все начнет гнить и ржаветь.
перед НГ варил передний стакан, часник взял 600грн, по нынешнему курсу это 25 у.е. незнаю как правильно приварил, на развал еще не заезжал, но по цене вроде не дорого, т.к. надо было опрокидывать амшину и снимать крыло и бампер.

_________________
Renault-19 1989г.в. С1J 1,4 карбюратор

Решил я не мучаться, 4-ре дыры заварил и сварщик своим всё обмазал= 45 у.е.

Своим чем?

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Точно своим?

_________________
Гусские не сдаются!
1.7 B53B F3N 740 1991

Дорого берут, потому что работы много .... помимо вварки ремонтной вставки порога следует "реставрация кузовного усилителя = в 99% случаев .....года берут своё.

Тут надо исходить из целесообразности ремонта . При цене в эквиваленте стоимости покупки рено 19 (всборе и на ходу) = нафиг (ИМХО) .

Или искать предложения по дешевле , или ремонтировать "аля на продажу" ( абы как , короче) . Ну а если планируется ездить самому в ближайшие лет пять = делать на совесть (пусть и дорого) или делать самому.


После сварки нормально отгрунтовать и загерметизировать (снаружи) шовным герметиком + (если позволяют "мелкие" "промовилить" изнутри полости === отличный и долговечный результат.

_________________