autoby.biz
https://autoby.biz/forum/

1.9dTi проблемы и способы решения
https://autoby.biz/forum/viewtopic.php?f=57&t=32291
Страница 17 из 24

Автор:  ivanovich [ 18.10.2018 15:49 ]
Заголовок сообщения:  Re: 1.9dTi проблемы и способы решения

И внимательно покупать ТНВД с разборок, что бы не было вот так:

Автор:  ivanovich [ 18.10.2018 17:07 ]
Заголовок сообщения:  Re: 1.9dTi проблемы и способы решения

ПРОБЛЕМА:
Вечер добрый уважаемые форумчане! Такая проблема. Сегодня завел машинку. Нехотя, но завелась. Прогрелась немного, поехал. Проехал пол километра и машинка заглохла. Без посторонних шумов, без стуков, просто мотор встал. Дальнейшая заводка не помогла, стартер маслает бодренько, а реакции вообще никакой

РЕШЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ:
Развалилась регулировочная муфта в шкиве ТНВД. Собственно и угол ушел куй знает куда…

Автор:  ivanovich [ 18.10.2018 17:10 ]
Заголовок сообщения:  Re: 1.9dTi проблемы и способы решения

Самостоятельный ремонт управляющей форсунки:
viewtopic.php?f=58&t=48480

Автор:  Jacky [ 19.10.2018 21:32 ]
Заголовок сообщения:  Re: 1.9dTi проблемы и способы решения

ivanovich писал(а):
ПРОБЛЕМА:
Вечер добрый уважаемые форумчане! Такая проблема. Сегодня завел машинку. Нехотя, но завелась. Прогрелась немного, поехал. Проехал пол километра и машинка заглохла. Без посторонних шумов, без стуков, просто мотор встал. Дальнейшая заводка не помогла, стартер маслает бодренько, а реакции вообще никакой

РЕШЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ:
Развалилась регулировочная муфта в шкиве ТНВД. Собственно и угол ушел куй знает куда…

Этот механизм сам не разваливается, кто с ним что делал раньше?
Клапана не подмяло?

Автор:  ivanovich [ 19.10.2018 22:24 ]
Заголовок сообщения:  Re: 1.9dTi проблемы и способы решения

Jacky писал(а):
Этот механизм сам не разваливается, кто с ним что делал раньше?
Клапана не подмяло?

Проблема не моя. Много полезной информации для данного мотора, разбросано по разным веткам форума. И чтобы собрать всю инфу в одном месте был опубликован данный опус.
А автор тут: Не заводится Renault Laguna 1.9Dti

Автор:  ivanovich [ 3.11.2018 16:45 ]
Заголовок сообщения:  Re: 1.9dTi проблемы и способы решения

Очень часто на шестерне ТНВД образуется трещина, от этого замучаешься выставлять момент впрыска. В продаже есть новые шестерни ТНВД.
Артикул: METALCAUCHO 05750

Автор:  Jacky [ 4.11.2018 22:46 ]
Заголовок сообщения:  Re: 1.9dTi проблемы и способы решения

Это Китай. Я бы не рискнул такой поставить.

Автор:  ivanovich [ 6.11.2018 10:25 ]
Заголовок сообщения:  Re: 1.9dTi проблемы и способы решения

Jacky писал(а):
Это Китай. Я бы не рискнул такой поставить.

Каждый пусть сам решает...
20-25 летний б.у "оригинал", так же ставится с риском, есть такое определение, как Усталость материала — в материаловедении......

Автор:  Aid666 [ 6.11.2018 13:01 ]
Заголовок сообщения:  Re: 1.9dTi проблемы и способы решения

ну так новый оригинал, либо хороший заменитель тож должен быть

Автор:  Jacky [ 6.11.2018 22:04 ]
Заголовок сообщения:  Re: 1.9dTi проблемы и способы решения

ivanovich писал(а):
Очень часто на шестерне ТНВД образуется трещина, от этого замучаешься выставлять момент впрыска. В продаже есть новые шестерни ТНВД.
Артикул: METALCAUCHO 05750

Ничего там само не образуется! Просто последнее время слишком умные со слишком кривыми руками, эти самые ручонки куда не надо суют. А потом трещины у кого-то там образуются...
Раньше не знали, так хоть не лезли в то, в чем понятие смутное имеют. А теперь все просвещенные, интернет, все дела, только ломаные шестерни меняю пачками теперь, хотя раньше за несколько лет один случай только был.

Автор:  ivanovich [ 13.11.2018 11:18 ]
Заголовок сообщения:  Re: 1.9dTi проблемы и способы решения

Jacky писал(а):
Просто последнее время слишком умные со слишком кривыми руками, эти самые ручонки куда не надо суют. А потом трещины у кого-то там образуются...
Раньше не знали, так хоть не лезли в то, в чем понятие смутное имеют. А теперь все просвещенные, интернет, все дела, только ломаные шестерни меняю пачками теперь, хотя раньше за несколько лет один случай только был.

Я вас уважаю, как специалиста. За 10 лет вы приобрели знание и опыт,НО когда то и вы были зеленым и неосведомленным. И угол впрыска для своего мотора не знали viewtopic.php?f=27&t=10844&p=174862#p174862
Да и другие "простейшие" вопросы задавали viewtopic.php?f=27&t=12629
И форумчане с вами делились знаниями. :ustav: И ни один не написал: приезжай - помогу ( за деньги).
Теперь, чтиая ваши посты, улавливается только срубливание вами бабла и ничего большего. Даже если прочитать самый первый пост в данной ветке, вы все сделали грамотно. Вроде бы и показали, что и как необходимо настраивать на dTiшном 734 моторе, даже картинки разместили, НО про цифЕрки, которые выставляются на данном типе мотора не указали и алгоритм действий опустили :xlopat: ....
Форум- это прежде всего общение и обмен опытом, а не реклама и заработок ! :manyak:

Автор:  Jacky [ 13.11.2018 12:33 ]
Заголовок сообщения:  Re: 1.9dTi проблемы и способы решения

То что я разместил помогло многим. А циферки - тут книжку написать надо чтобы понять что да как. Нет такого что вот такая цифра и все. На деле все много сложнее. Я показал сам принцип и дал понятие об основных причинах и что с этим делать. А цифры - это годы нужны чтобы освоить и понять, а описать это тут в двух постах, как некоторые хотят, невозможно.

Автор:  ivanovich [ 29.12.2018 12:26 ]
Заголовок сообщения:  Re: 1.9dTi проблемы и способы решения

Еще немного полезной информации:
"Пилу" на dTi двигателях часто зажигает ранний угол впрыска.
Как правило, "пила" показывает слишком ранний впрыск. Поздний впрыск пилу не зажжёт. В моторе 1.9dTi Клип не покажет СТАТИЧЕСКИЙ угол впрыска (это можно увидеть только микрометром), но он покажет процент открытия клапана УОВ. На основе этого можно делать какие-то выводы. ДИНАМИЧЕСКИЙ впрыск может быть и 6, и 10, и 15, и 20 градусов и т.д.
И лишь СТАТИЧЕСКИЙ впрыск должен быть точным. А если статический впрыск выставлен не верно, то ЭБУ двигателя будет тяжело выставлять динамический впрыск… отсюда и "пила", так как впрыск выходит за пределы регулировки электроники, т.е грубо говоря:
  • если мотор заводится легко и пилы нет то все хорошо;
  • если заводится плохо и нет пилы — возможно поздний впрыск;
  • хорошо заводится и появляется пила в движении — ранний впрыск.

Автор:  ivanovich [ 29.12.2018 12:30 ]
Заголовок сообщения:  Re: 1.9dTi проблемы и способы решения

Если обнаружена трещина на шкиву ТНВД, то шкив необходимо заменить (выше я приводил артикул на новый шкив ).
Если не менять треснувший шкив ТНВД, то можно доездиться до этого: Заглохла на ходу и не заводилась D4192t2 (F9Q)

Автор:  Вадим Марченко [ 5.01.2019 14:00 ]
Заголовок сообщения:  Re: 1.9dTi проблемы и способы решения

Доброго времени суток. Проблема с холодным пуском мотора. Склоняюсь к позднему углу впрыска, так как свечи все работают, подсоса воздуха нет, циклическая подача топлива 3,5-4,0 на прогретом двигателе. Смущает то, что работа клапана опережения впрыска в среднем 80-85% как показывает клип. Подскажите пожалуйста я верно думаю или нет.

Страница 17 из 24 Часовой пояс: UTC + 2 часа [ Летнее время ]
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
https://www.phpbb.com/