С ремнем ГРМ провозились долго. Много раз перепроверяли. Присутствовал при замене.
В общем, считаю, что мне повезло. Началось с того, что заметил, что машина стало дымить сильно после 2000 об. (езжу на таких оборотах редко, поэтому внимания не придавал и в тот период переваривал глушитель, сказали, возможно копоть опала в глушителе и при высоких оборотах вылетает). Ездил так пока не услышал гул из под капота в районе ГРМ. Оказалось, ремень не натянут. Причина - стерся подшипник зубчатого ролика (снизу рядом с коленвалом). Ездил так больше месяца.
При замене ремня проблемой оказалось установка по меткам. У меня ТНВД Лукас, по книге надо выставлять в положение R (если я правильно понимаю эти метки). Но старый ремень был в положении B, но немного смещен на 1-2 зуба (перескочил ремень, видимо и дымность появилась). Поставили по В, по меткам на ремне ГРМ. Пока все ок, кроме белого дыма.
Белый дым не всегда бывает. Чаще, когда машина долго стоит. Сегодня с утра дымность была, через 4 часа простоя - дымности не было.
Больше склонен грешить на завоздушивание.
Что скажите?