Привет всем
Помогите с решением проблемы.
Несколько сервисов только покрутили головой.
Симптомы:
Дергания при езде вперёд на первой второй. Обороты так падают что выехать на горку не могу.
Но при движении назад под горку все ок, тянет так как бы ни в чем не бывало.
На автомагистрали при скорости 110-130 очень редко дёргает.

ТНВД после реставрации.
Ошибок не было, но сегодня смотрел, разрывы цепи почти у всех датчиков под капотом. Почему хз.
При снятии с фишки какого-то датчика типа ДМРВ ил ЕГР комп не реагирует и не выдает ошибки.
Струшки в масле коробки не было

Помогите с советом, куда посмотреть и что попробовать отключить, сейчас за тысячу км от дома в чужой стране , даже на горку выехать не могу.
Спасибо.
Рено Меган 2 1.9 120 кc.

... ну если везде обрывы - смотри разъемы на москах
...
а вааще глянуть бы форсы, как турбино дует и ее цепи управления, а мот заклинило егр, не забит ли кат или выхлоп

_________________
LagunaI-II 2.0 16V
ScenicI-I 1.6
обладатель CLIPa, Lexia, PP2000, Renault Explorer

Ката нет
Егр чистил две недели назад.
Если форсунки то почему холостые ок и едет хоть 170, но первая вторая беда?

Егр смотри, если чистил и проблема появилась после этого, то думая с ЕГР и начинать надо. Что ошибки сыпятся, то явно по электрике проблема, причин на то много может быть... Надо видеть что за ошибки и периодичность их появления.
Попробуй ДМРВ отключить и проехать, аналогично попробуй с отключенным ЕГР.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

Пробовал отключать и ДМРВ и егр результата 0 ни чека ни изменения в динамике.
Загнал к местным хорватским Кулибинам, может чёт скажут.
Отпишусь.
А пока вопрос, если одна форсунка тупит то могут быть такие симптомы?

Кароч, сказал что проблема в форсунках или ТНВД, которий после кпремонта...ну хз, завтра на Бош сервіс....

Правду говорит или просто не до конца разобрался?
Еще говорили мне сто проблема можете бить в не правильно установленим тнвд...

Берут сомнения в механической части проблемы .....если ТНВД или форсунки, проблема "жила бы" при определённых режимах на всех положениях кпп.
Что-то по электрике, причём "простое" и глобальное одновременно. Слежу за итогом.

Как поживает генератор?

_________________

Вердикт
Заменили все провода под капотом и машина полетела.
Здерои с меня по местным ценам...ну и впринцепе все...
Удачи всем и ровных дорог

Найти в глуши полностью проводку (весь жгут) под капотни ....Вы мега везучий человек , поробуйте отыскать такое у себя дома .....Если это РБ = шансы почти 0.


Так и не понятно, что именно было причиной. Если диагностика не могла выявить проблемную ветку .....

_________________