MD, вместо приспособы используют деревянный брусок, молоток и какую то матерь - все откручивается , сам не раз наблюдал

_________________
Обезьянам , для того чтобы любить женщин, не хватает только денег. (А. Франс )

Андрей_Лагуна, и еще ВД-шку...

_________________
Эльф и гном.

ЮМБР, тогда уж и пылесос , чтоб поменьше мусора в бак свалилось

_________________
Обезьянам , для того чтобы любить женщин, не хватает только денег. (А. Франс )

а как топливные шланги, насаженные на бензонасос снять мона ? в книжке нарисована приспособа навроде разжимающихся клещей для этого.. руками тоже просто так не стягиваются..

_________________
Megane Scenic 2.0 (F3R 796) 1997 / RT

MD, плоскогубцами , а если сломаешь - менять на обычные винтовые хомуты....

_________________
Обезьянам , для того чтобы любить женщин, не хватает только денег. (А. Франс )

поставил сення перемычку в фишку - стрелка прыгнула как надо. значит бум снимать бензонасос. залил сення вдшкой. завтра куплю хомуты на всякий случай и попробую молотком отвинтить всю эту радость..

_________________
Megane Scenic 2.0 (F3R 796) 1997 / RT

MD, выезди бензин до минимума , чтобы потом в салоне не нюхать неделю

_________________
Обезьянам , для того чтобы любить женщин, не хватает только денег. (А. Франс )

вчера решил-таки разобраться с датчиком.
После не очень долгих мучений, с помощью молотка и такой-то матери, бензонасос снял:) Сложнее всего было сковырнуть зеленый топливный шланг, но в конце-концов и он сдался. Но самое сложное было в конце - навернуть это кольцо обратно. с полчаса мучался, разрезал три пальца об кромку кузова..
Теперь что было с датчиком.
Платка реостата переломалась, паршивка, пополам. Сорри за качество фоток, фоткал телефоном.
С дальнего расстояния:

Вблизи:

Сперва думал забить. но потом посмотрел, что отломана только самая верхняя часть датчика (та, что отвечает за уровень топлива, когда бак почти полный), подумал, что всё равно до полного никогда не заправляюсь и решил попробовать восстановить. Для этого надо было соединить нижнюю часть контактной дорожки с проводом на индикатор. Сначала попробовал соединить контактным клеем + поверху зафиксировать суперклеем. сделал, но потом пришла в голову мысль, что бензин может быть растворителем цианокрилата Решено было всё переделать обычной пайкой. Проблема в том, что припой ни черта не берется к нижней контактной дорожке. Пришлось ее немного сорвать и припаять прямо к дорожкам бегунка. вот что получилось в итоге:

Единственное, я не до конца догнал как устроена эта платка реостата - что именно там отвечает за сопротивление. Если именно эта нижняя контактная дорожка (на фотке черная горизонтальная полоска внизу), то, получается, что на небольшом участке я убрал ее (миллиметра 3-4), и рабочее сопротивление датчика уменьшилось. значит индикатор будет немного привирать в большую сторону. значит, надо взят у кого-нить канистру и лейку, попробовать выездить бензин до пустого бака и посмотреть где в это время будет стрелка:) может, кто-нить выручит на несколько дней канистрой и воронкой?:))

ЗЫ.
датчик показывает уровень топлива:

ЗЗЫ.
кстати, а бензин в баке был мутно белого цвета, почти молочного. это намана?

_________________
Megane Scenic 2.0 (F3R 796) 1997 / RT

MD, чтоб пальцы не резать, надо было кольцо солидолом смазать. И резинку уплотнительную.

_________________
Эльф и гном.

не хочу поднимать плодить тем...

Лагуна-универсал К56 1,6i 1998

Вчера не завёлся.
Бензонасос молчит. (после вкрючения зажинания нет характерного двухсекундного жужжания )

почитав ветки, побежал проверять реле, предохранитель и +12 на бензонасосе... и не смог всего этого найти!

прежде всего интересует как добраться до бензонасоса???

iguanamc в этой жа ветке сверху написано и нарисовано где находится бензонасос. предохранителя на нём не имеется. реле находится под капотом слева в блоке реле. черное такое, с ухом для вытаскивания. +12 на бензонасосе тестером - опять же написано выше.

_________________
Megane Scenic 2.0 (F3R 796) 1997 / RT

Нашел бензонасос. Откинул задние сидушки - так больше доступа.
+12 приходит, реле и предохранители искать не стал.
сопротивление клем бензонасоса (два толстых провода) - бесконечность.
На удивление легко открутил большую крышку и снял бензонасос. (растянул ручки больших плоскогубцев, упёрся их ручками в зубцы крышки, вставил большой гаечный ключ и всё провернулось).

Мой бензонасос немного не такой, как в первом посте... внизу больше пластмассы... сеточка круглая, в дне пластикового "стаканчика"...

Выташил сам насос (маленький такой ... цилиндр примерно 3,5х10 см), стянул с большим трудом топливную трубку.
На насосе надпись Walbro ESS290.
Поехал на авторынок, прошелся по рядам... такого же не нашел, говорили что может быть, смогут за пару дней найти баксов за 150-180.
Один продавец достаточно убедительно говорил, что можно брать бошевский, который ставят на инжекторные Лады... и что его уже ставили на многие другие инжекторы (Опеля, Фиаты, Альфы...) и всё работает по сей день.
Машина нужна каждый день, ждать некогда... подумал что риск небольшой, попробую, купил этот Бош за 55 долларов вместе с сеточкой.

Дома пришлось чуть-чуть поподкусывать несколько выступов и кромок в родной пластиковой обойме, выкинуть родную сеточку, подмять неродную... и бошевский насос, с усилием, но чётко стал.

Одел топливную трубку на насос - тоже повозившись. для надёжности закрутил поверх этого дела толстую медную проволку, мелкого хомута не оказалось.
Клемы в родном насосе были разные (плюс широкий, минус уже). а на Боше - обе широкие... - кусачками подкусил немного бошевскую минусовую клему, всё стало.

Установил бензонасос на машину без особых проблем.( пару минут повозился с большой закручевающей крышкой, не хотела попадать в резьбу). Машина завелась. ура!!! Есть даже ощущение, что холостые держит уверенней. Едет как и раньше, только совсем не слышно работы бензонасоса. Надеюсь, хотя бы одну сотню тысяч откатаю. И если услышу, что бензонасос станет сильнее жужжать, поменяю и не буду ждать выхода из строя.

Не думаю, что это стоит делать... полный бак безопасней, а почти пустой пахнет бензином не меньше (поверхность испарения та же).

Ну, и сняв насос, залепил дырку в баке пишевой плёнкой для бутербродов, а потом закрыл всё это родной большой черной крышкой.
В салоне не было даже намёка на запах бензина, когда венрулся через несколько часов с авторынка.

намедни проверяли мой бензонасос. производительность где-то 120л/час, давление в рампе 2.6 мПа на ХХ и 2.5 под нагрузкой. подскажите, это нормальные показатели?

_________________
Megane Scenic 2.0 (F3R 796) 1997 / RT

Ну, если нолик впереди поставить, то будет похоже на правду... или МПа на бар поменять...
Методика проверки давления в рампе есть в технотах...
А много базара на эту тему здесь

_________________
K56D=Laguna/Universal/N7Q/JC5/95г.+LPG+