Если подозреваешь чашку, читай ноту 4052А. Она усилит желание поменять. А, вообще, что за дурь - снимал стойку и не проверил тягу стабилизатора, саму чашку, наконечник рулевой тяги и релевую тягу?

_________________
Люди, которые не любят кошек, возможно, в прошлой жизни были мышками... SchwarzWeiss

Понажимайте на стоящей машине на чашку и послушайте, стуки услышите!

_________________
Renault Scenic 1.6 16V Privilege, 2001г.в. DDT2000

Гы-гы! Сегодня взял да и намотал шнурка в зазор между чашкой и резинкой. И стуки исчезли!
Теперь вод думаю - моток шнурка купить или чашку новую

_________________
v Laguna II Break 1,9Dci - тарахЧу :D
- Laguna Grandtour 1,6, VF1K568
- Laguna RT 2.0i F3R AD4 1996

Эпопея упешно завершилась установкой новой чашки



Вердикт: при отслоении внутреннего сайлентблока от прорезиненной чашки (визуально видны зазоры) - менять!

_________________
v Laguna II Break 1,9Dci - тарахЧу :D
- Laguna Grandtour 1,6, VF1K568
- Laguna RT 2.0i F3R AD4 1996

Mikle Как поменялось поведение авто после замены опоры амо? У меня такая же проблема, стуки на ямах, но не уверен что стучит именно опора. Какую брал и сколько стоила???

_________________
Рено Сафран, 2,2 DT, 99г

Хех, да я пол подвески поменял, если не сказать всю Пружины, амортизаторы, плюс опора левая. Кстати, такое чувство, что перед опустился трохи (не на все бордюры как раньше губой заезжаю ), м.б. новые пружины Kayaba помягче (визуально они тоньше)? А в целом... Наконец-то тишина в салоне как у кума в Audi , прошелся по трассе - это просто пестня, как дорогу держит (по сравнению с тем, что было), не чувствую пятой точкой каждый бугорочек, на полицаях лежачих не так носом клюет, да и просто машинка плавно катиться стала.
Но! Бюджет не порадовал:
1. Пружины Kayaba - 2 x 120 000 = 240 000 (на левой четверть витка отгнило),
2. Амортизаторы Kayaba 2 х 200 000 = 400 000 (замасленые, один стучал, второй слабенький),
3. Чашка SWAG 1 х 120 000 = 120 000 (стучала не по-детски).
Итого: 760 000 = $250 с хвостиком
Делал все практически сам, опорные подшипники походу вычистил и набил смазкой. Думаю, что на работе сэкономил порядком ( на СТО за замену мартера на одной стороне запросили 45 000, да и на чашку, думаю, не обратили бы внимания, а опорные *** бы вычистили).
Вот такая вот мурзилка получилась

_________________
v Laguna II Break 1,9Dci - тарахЧу :D
- Laguna Grandtour 1,6, VF1K568
- Laguna RT 2.0i F3R AD4 1996

Спасибо, на выходных займусь своими стойками.

_________________
Рено Сафран, 2,2 DT, 99г

Поделюсь с вами опытом тоже. Искал одно , нашел ответ на другое. Менял я по ходу износа передние амортизаторы. Я не сильно обращал внимание что с машиной, новичок я был 2 года назад. Короче поставил я стойки KYB Premium(634802) по 75 $. И передок у меня сел. Я не обращал внимание так как комфорт езды улучшился в плане управляемости . Стала точнее в повороты входить и прочее. А поездил по грунтовке и распросив друзей - говорят у тебя не пружинит ни фига. И посоветовали купить пружины новые. Я сгоряча взял пару шведских KELIN нормальных по 50 баксов примерно. Сняли . Осмотрел родные - нормальные вроде по пружинистости , но четверть нижнего витка разржавелась и растрескалась вдоль . С обоих сторон. (пробег у моей Лагуны 1 , 1,8 190т). Я потом читал что это у всех так и тысяч до 230 всем менять надо полюбому, чтоб не сломалась. Поставил новые пружины . стала мягче чуть , но передок все равно внизу. А стойки всего может 5 000 прошли и я их тоже проверил - все ходит хорошо. ВЫВОД. Каяба лепит скорее всего стойки с укороченным штоком на пару см. И пружина не до конца разгибаеться. Я пока поезжу, но если буду чашку смотреть ( вроде тоже постукивает)., то померяюю длину стоек старых и Каябовскую. Пока всем советую взять что-то другое . Например Рекорд. Они вроде по 50$ или OPTIMAL. Еще в новом каталоге КАЯБЫ появились передние газовые амортизаторы( раньше не было), но у меня "осадок уже остался". Замена пружин и опорных подшипников обошлась за пару в 25$. И еще - пружины усеченные - верхний виток уменьшеный, а то мне слесарь пытался минут 30 вставить ее вверх ногами .

Гав***но редкое, что одни что вторые.
Как будто кроме Каябы других нормальных производителей нет?

_________________

Ты хоть понял чего написал

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

Производители нормальные есть, я написал те что из недорогих и доступных. Напишите что вы ставите, я с удовольствием почитаю. А по поводу понял ли я что написал , так я повторил наблюдение Mikle. Если у Вас есть другие предположения - напишите. реально новая пружина и стойка находиться в более сжатом состоянии чем должна была бы.

Себе ставил Монро масло на Сафран и Боге с Саксом газ-масло на Клио -доволен.
Каябу похоже очень много подделывают, т.к. половина отзывов положительная, а вторая половина резко отрицательная.
В твоем случае вижу такие варианты:
- ты купил аммо не для своей авто. Знаю когда человеку продавцы клялись что аммо для Сафрана, поставил -морда просела и оказалось что аммо по номеру идут для Лагуны.
- ты купил те аммо, но до тебя поставили не правильные.
- брак

_________________

Тогда рекомендую всем кто меняет, прежде чем ставить замерять длину штока в верхней точке (до крепеных болтов и до цилиндра ) и если отличия в см или более менять стойки у продавца. Брак думаю вряд ли , менял то я пару. Надо конечно проверить коробку от стоек если не выбросил-сравнить номер. А мог например кто-то с клиренсом играться до меня?

Надо брать техноту по машинке и находить высоты контрольных точек, по ним сверить с имеющимся на текущий момент уровнем. Тогда станет понятно - то ли "задирали" морду, то ли шток короткий, то ли просто показалось.

_________________
Был: Renault Megane Scenic 1.6e, 1997, K7M-702.
Citroen Xsara Picasso 1.8, 2001, 6FZ EW7J4, бенз/газ

Ребята если не секрет сколько эта чашка опорная у вас в Белоруссии стоит ?