Будут наверное правильно продолжать в этой ветке теперь проблему с тем что глохнет двигатель.

Что то мне кажется что расход топлива и то что глохнет двигатель как то связаны.

И так с расходом стало лучше но все равно что то быстро бенз уходит с бака.

ТЕПЕРЬ :

Нужна помощь в консультаций!!! НЕ могу найти причину...

Авто Лагуна 2 , 2001 год, 1.6 бензин (к4м) , МКПП...ГЛОХНЕТ ДВС!!!

Глохнет на передаче, дернется ,заведется и едет дальше, так несколько раз, потом нормально может день быть...
Глохнет на холостом ходу, еду накатом , нажимаю на тормоза и заглох...заводится с полтычка....обороты холостого хода не стабильны....газанул , обороты упали до 600, двигатель дергается, толи троит толи двоит...провалы какие то , потом через сек 30 подымаются до 800 и работает нормально...после не стого не сего опять провалы в работе ДВС.

На холодную заводится хорошо , но сразу обороты где то 1100-1200 и какое то двоение (совсем не похоже на троение...) Потом все стабилизируется , но дерганье и провалы периодически проскакивают.

Форумы читал, делал следующее:
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Чистил датчик Холла ( ДПКоленвала) и разъем.
Чистил топливный насос (сеточку), насос давит как слабовато, пальцем легко удерживаю фишку снятую с топливной планки топливо не протекало, но разгон авто нормальный, так что насос наверное нормальный.
Реле бензонасоса менял, вставлял перемычку в место реле, ДВС глох а насос работал дальше, дело вроде не в реле и не в насосе.
Топливную планку и форсунки снимал, чистил, проверял, был мусор , все почистил но не помогло.
Менял свечи ... не помогло, катушки новые.
Под топливной планкой 2 каких то датчика, разъем этих датчиков тоже почистил. Неделю все было нормально сча опять глохнет.
Заслонку прыскал жижей для очистки заслонки, результата ноль...
Слушал как то как работал насос, синхронно с провалом ДВС были провалы и в работе и бензонасоса...
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Мысли , идеи кончились, желание по тиху иссякает...
что то дергаться на малых оборотах стала машина ..ужас.
При переключении передач тоже очень дергается , как будто мощи не хватает, или слишком маленькие обороты.

_________________
Прежде чем наезжать на кого-то, полyчи права.
Laguna II BG0L 2001 г. К4М , МКПП ,сб. Испания.

Сегодня был у хорошего спеца, повезло попасть к нему.
И так вот скрины :

_________________
Прежде чем наезжать на кого-то, полyчи права.
Laguna II BG0L 2001 г. К4М , МКПП ,сб. Испания.

снимали впускной коллектор, смотрели заслонку и откидывали датчики выскочило вот это



Тут мы обратили внимание что верхняя лямбда показывает напряжение чуть больше нуля и включается временная топливная коррекция топлива:









После перегозовки лямбда нормально показывала напряжение рабочее и коррекция падала до 7-13 %
И опять же после перегозовки включалась коррекция временная топлива и лямбда показывала около 0 напряжение

_________________
Прежде чем наезжать на кого-то, полyчи права.
Laguna II BG0L 2001 г. К4М , МКПП ,сб. Испания.

График работы ДВС с ПЕРЕГАЗОВКАМИ!!!



Здесь мы откинули фишку с эл.клапана адсорбера. Вроде стало лучше, но откинули просто на угад...

Перегазовки были после 1 шкалы (1 минуты работы ДВС),

_________________
Прежде чем наезжать на кого-то, полyчи права.
Laguna II BG0L 2001 г. К4М , МКПП ,сб. Испания.

Конкретно не чего не установили, пока езжу с откинутой фишкой эл.клапана адсорбера.

Вопрос:

Может ли двигатель глохнуть из-за клапана адсорбера или самого адсорбера и может ли это повлиять на расход топлива????

Выяснить причину пока не смогли, ошибок изначально вообще ни каких не было!

_________________
Прежде чем наезжать на кого-то, полyчи права.
Laguna II BG0L 2001 г. К4М , МКПП ,сб. Испания.

Заодно почистили заслонку:

_________________
Прежде чем наезжать на кого-то, полyчи права.
Laguna II BG0L 2001 г. К4М , МКПП ,сб. Испания.

Может кто знает из-за чего может такое быть с верхней лямбдой и вр. коррекцией топлива?

Если есть какие то мысли пожалуйста поделитесь

_________________
Прежде чем наезжать на кого-то, полyчи права.
Laguna II BG0L 2001 г. К4М , МКПП ,сб. Испания.

Ты ездил к офигенному спецу, ты так сказал. И какой результат? Никакого... Не специалист это значит, просто человек умеет Клипом пользоваться, не более того... Тебе диагност хороший нужен, с глубоким знанием систем впрыска, а не любитель с компом.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

В моем городе тот человек один из лучших, он 5 часов потратил на меня и денег даже не взял, это уже достойно уважения.
Другие спецы вообще не чего сказать не могут а денежку плати, за что спрашиваю , за время , налоги и тд говорят.

Я же выложил скрины, по ним что нельзя вообще не чего сказать тому кто реально понимает в этом деле?

Во Вы Jacky, же специалист, что можете сказать по скринам? Вы же диагностику делаете , картинки те же видите.

_________________
Прежде чем наезжать на кого-то, полyчи права.
Laguna II BG0L 2001 г. К4М , МКПП ,сб. Испания.

Скрины это хорошо, но тут получается типа "если удобнее подключить комп, то мы его подключим", но ремонтировать надо в другом месте!!!
Для начала неплохо было бы проверить давление и производительность бензонасоса, разъем питания на нем.
Там, где нижняя лямбда в виде 445 мВ очень даже правильно, а вот на втором графике она дуреть начала от ваших игр с разъемами.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Я просил только найти причину (сделать диагностику ), ремонтировать я его не просил, так как тот человек не смог найти причины, только следствие, то и ремонтировать не знаем что .

"дурела" эта лямбда и верхняя лямбда , и "до" и "после" наших игр ,просто не сразу на это обратили внимание...мы тупо пытались что то найти, все ошибки были стерты и тд.

Странная особенность я отключил фишку эл.клапана адсорбера, обороты поднялись до 900 где то (правда шланг соскочил с с пластмасски,может подсасывало), вот из-за этого стала машинка меньше глохнуть, правда загорелся на приборке двигатель желтым, клапам промывал , проверял работает как часы, пары бенза поступают с бака, все как и должно быть. Видимо причина не в нем.

По поводу насоса , он слабовато качает, но вроде работает, пищит себе и все, я его снимал и проверял сколько он накачивает топлива, так норму качает. И на разгоне все нормально, не тупит. По спрашиваю манометр проверю заодно и давление.

_________________
Прежде чем наезжать на кого-то, полyчи права.
Laguna II BG0L 2001 г. К4М , МКПП ,сб. Испания.

....о! заглуши выход на вакуум тормозов! конечно будет кака с ними ...но проверить стоит раз при нажатии оно глохнет мобиле

_________________
LagunaI-II 2.0 16V
ScenicI-I 1.6
обладатель CLIPa, Lexia, PP2000, Renault Explorer

Судя по всему заслонка глючит.....

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

Давление 3.3 атм, разъемы все отличные.


---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------


Заглушил, катаюсь , сложно что то сказать, поезжу еще...
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------



Подскажите пожалуйста форумчане, "краткосрочная топливная коррекция Банк 1" сколько должна быть процентов на исправном ДВС?:?:

_________________
Прежде чем наезжать на кого-то, полyчи права.
Laguna II BG0L 2001 г. К4М , МКПП ,сб. Испания.

Не в вакуумнике дело, все равно глохнет,и провалы какие то странные,
(такое ощущение что как будто выключателем выключают и включат свет в квартире), так и двиг, провал потом набор оборотов до холостого хода..потом снова провал и оп заглох...после может день нормально быть.
Глохнет как на передаче так и на холостом ходу.

Остается Димин вариант:

_________________
Прежде чем наезжать на кого-то, полyчи права.
Laguna II BG0L 2001 г. К4М , МКПП ,сб. Испания.