"Вылечилось" само собой Я даже ничего не делал.

Господа Сафрановоды может кто сталкивался подскажите! Клима работала нормально но при движении ни стого ни с сего на дисплее климы загорелись все символы которые только есть, При этом кнопками работа климы управляется, можна увеличить обороты вентилярора, при переходе в режим АВТО тоже все работает но дисплей полностью горит. Пробовал на не рабочем двигателе, тоже самое. Отездив в таком режиме пол дня машину поставил в гараж на следующее утро все заработало нормально. Но есть опасение что это может повторится и кто его знает, к чему привести?
Рено Сафран 98г/в B54G. 2.2TD.

_________________
Лагуна -1, - продана
Renault Safrane 2.2ТД, 98г. -Продан
Лагуна-3, 1,5. DCI. 2009г. приобретена

Очень даже может быть. Просто подклинивала вертушка этого вентилятора.

_________________
Subaru Forester SJ 20B
Safrane 2.5 20V 1998 B54F SU0 002 (продан)
Вел. 29-625-7-222

У электриков спроси. Влажность в салоне большая? Может салонный фильтр выкинуть на зиму нужно?

_________________
Subaru Forester SJ 20B
Safrane 2.5 20V 1998 B54F SU0 002 (продан)
Вел. 29-625-7-222

В салоне сухо, салонного фильтра нет, кстати после покупки искал этот фильтр не нашол, все делал как здесь на форуме рекомендовали, У электриков интерисовался, мнения разошлись, говорят,что существует какойто придохранитель при згорании которого (или плохой контакт) вопреки законов физики лампочки не гаснут а наоборот все загорается????

_________________
Лагуна -1, - продана
Renault Safrane 2.2ТД, 98г. -Продан
Лагуна-3, 1,5. DCI. 2009г. приобретена

Ноу-хау по-нашему

В воскресенье меняли вдвоем салонный фильтр в Сафране с помощью нанотехнологий и какой-то матери. Сперва применяется мать: при раскрутке всех спиленных шестерок и доставании старого неродного фильтра 9напомню - крепления родного фильтра, равно как и его самого, на этой машине в прироле не было).
потом пошли нанотехнологии: берется полотно фильтра для пылесоса (продается в гиперах по 5840 за шт белорусского производства), из него вырезается прямоугольник по размеру больше, чем отверсие, куда воздух засасывается - не знаю, как оно назвается. Потом берется этот кусок фильтра и - внимание, космические технологии! - с помощью обычной бельевой резинки изящно укрепляется на это отверстие. Все.

Правда, потоеть машина меньше не стала...

_________________
Клио, Рено 19, Лагуна, Сафран, Меган II - были. Сейчас РеноХонда Фит

frieda
Интересная тема. а как это сделать поподробнее можно?
а то фильтр лежит ненужный...

Так куда уже подробнее? Спрашивай, чего не понял. Тут главное - раскрутить все болты и приподнять конструкцию, не снимая щеток. Потому надо два человека - один держит, второй меняет.
Горловина, куда воздух засасывается, несколько выступает - вот на нее все и крепится.

_________________
Клио, Рено 19, Лагуна, Сафран, Меган II - были. Сейчас РеноХонда Фит

Зачем 2 человека?
Я менял одни этот фильтр, сложности не было

_________________
Renault Safrane, 2.0, 16V (B54L) 1996г, бордовый металлик.

Cordless, одному скучно

_________________
Эльф и гном.

Вот все вам скажи! Кавалер мой решил проявить любезность и помочь...

_________________
Клио, Рено 19, Лагуна, Сафран, Меган II - были. Сейчас РеноХонда Фит

когда у меня был Сафран, я тоже как и многие, прикупил салонный фильтр, а как потом показало вскрытие, у меня он не ставится, узнавал, есть на Малиновке переходник спец., для инсталяции фильтра, стоит около 30 долларов, но знающие товарищи отсоветовали его устанавливать, т.к. увеличивается нагрузка на вентилятор климы и он может сгореть.

olegkop72

виноват переходник или фильтр?

если фильтр ставить так что работает только площадь входного отверстия, то дуть начинает раза в 3 меньше. И не сомневаюсь что так можно спалить вентилятор.

Ну а если на всю площадь фильтра - то незнаю.

Нет, виноват сам фильтр, т.е. если заводом не предусмотрен, значит и ненадо ставить

А чел который мне отсоветовал - он занимается ремонтом этих самых моторов климы(и мне тоже он его ремонтировал)