Если живая, машинка с 2.2 резвенькая весьма несмотря на малые лошади, главное чтобы не было дыма ни на каком режиме ни черного ни тем более сизого, даже если газ в пол на прогретом моторе - тогда чуть сероватый и все.

т.е. Сафран 1 оптимален с 2.1 дизель и 2.1 турбодизель.
(Мне просто интересно дизель мощность 70 сил и 80 с турбиной - не маловато ли для сафрана).

А сафран 2 с дизелем 2,2TD.

Уважаемый R19DT если не трудно опишите дизели 2,1 и 2,1TD слабые места и т.д. или дайте урл где почитать.

Я всю жизнь ездил на бензине - а тут что то меня сподвигло на Дизель вот и думаю с каким дизелем сафран оптимальнее.

Пятый год 2,2дт под попой таких катастрофических проблем как пишут на форумах пока не было и заводилась на севшем вноль акб потаскали пару минут пока хоть чуточку генератор вкинул жизни в акум,и в морозы страшные заводилась а рядышком бензинки туфельками по асфальту счелкали,сервисы пугали замена свечей только со снятием впускного поменялись на улице в морозик и без снятия на самом деле как пишут- инструмент нормальный и ручки в плечи ане ниже и минут несколько подумать прежде чем чето сделать!А по поводу цен на расходники ролики и тп посморите и сравните с другими авто тогоже класса а не с 1гольфом задолбали владельцы дас ауто (а на мой пассат запцацки тры долары каштуюць тольки ен не ведае што нармальныя и на пассат добра каштуюць если близко к оригиналу) так вот если уж хочешь с шиком передвигаться на нормальном авто будь добр и раскошелиться и на расходники и на маслице хорошее ну стоит опора двигателя 85 уев не плач что стоит а подумай что я сделал что бы те самые 85 уев появились в кармане !Всем удачки на дорогах А сарафан что не говори забойный автос!

а можно подробнее про замену свечей накала?какие ключи надо иметь?

нужны головки 8 и 10 (на 10 лучше две, длинную и короткую) , вороток удлинитель и карданчик.
пинцет и фонарик тож может пригодиться
Удачи