Мучался я мучался со своим двигателем на Сафране. Рассказывать эту страшную историю не буду, долго. Потратил кучу времени и денег. Надоело. Решил поменять двигатель.
Во-первых стал вопрос с ценой. В Минске в лучшем случае 600 у.е. Поискав еще немного нашел двигатель от Лагуны на автопривозе в Масюковщине и на ул. Гурского, в районе ветлечебницы. в первом случае просили 450 (с навесным), а во втором 350 (без навесного). Тоже N7Q вот только индекс отличается у меня 710 а у лагуновского 704. Вообще блоки у них идентичны, различаются поддоны. Также надо обращать внимание на наличие всяких дополнительных систем. Например у меня не было системы накачки воздуха в выхлоп, и теплообменника между маслом и ОЖ, которые были на движке в Масюковщине. Короче движок с Гурского мне подошел больше.
К сожалению фоток нет, но и фотографировать особо было нечего. Перечислю только некоторые моменты:
1. ГРМ у меня стоял с гидравлическим натяжителем, а на купленном движке с эксцентриком. Подошел гидравлический без звука, все дырки имелись какие надо.
2. В купленном моторе не было отверстия для датчика давления масла на стрелку - поставил корпус масляного фильтра от своего двигателя, все стало как надо.
3. Маховик на лагуновском движке меньшего диаметра, поставил свой.
4. Крепление коробки подходит только по блоку (7 болтов), по поддону ни одна дырка не совпадает (3 болта), не совпадает даже линия пристыковки примерно на 1 см. Ну я подумал что 7 хватит.
Больше сюрпризов не было, езжу и радуюсь, расход в норме, тяга нормальная. Весь ремонт в итоге 600 у.е. (делал все сам), и со старого мотора уже на 120 запчастей продал
Кстати по каталогам у лагуновского мотора на 3 лошади больше.
