vamos, еще не разобрали? Начинаете со сборки подлокотника: по бокам внизу выкрутите четыре самореза (torx. Они, к слову, везде), Сам подлокотник тоже лучше снять (пригодится, когда будете жгут проводки из пистона доставать). Для этого откиньте подушку и выверните четыре самореза. Далее снимите маленькую накладку около кулисы КПП, правую - под ней найдете пятый саморез. Снимите чехол ручника целиком (с пластмассовой вставкой), подымите сам ручник, и отодвиньте сборку подлокотника, хитро обогнув ручник. Далее снимаете центральную "бороду": два длиных самореза по бокам (с правой стороны один из них будет над кормашком, второй симметрично на другой стороне), два самореза вверху "бороды" (под планкой над шторкой магнитолы), и два внизу. "Борода" свободна. Но не спешите вынимать ее, все равно не достанете. В том месте, где опущенный ручник "упирается" в эту "бороду" (не совем, что бы упирается, "смотрит" скорее), есть окошко, которое, если приподнять, облегчает процесс извлечения "бороды". Чуть не забыл: отключите магнитолу и прикуриватель. И уже перевернув эту "бороду", вы увидите еще саморезы - откручивайте все, не ошибетесь. С принципом работы микролифта шторки, надеюсь, разберетесь. Сории, что без фото - своя машина на покраске, некуда даже сходить пофоткать. Удачи.

Кто снимал оббивку потолка, расскажите как это делается? Очень упруго сидит, производители постарались.
Покрыта ли она виброизоляцией хотяб частично? Или как багажник, пустой метал?

Кто снимал оббивку потолка, расскажите как это делается? Очень упруго сидит, производители постарались.
Покрыта ли она виброизоляцией хотяб частично? Или как багажник, пустой метал?