Сарафановодам привет.!Отписываюсь по поводу замены крестовины..Фотоотчет не делал,т.к. очень уж руки грязные были,да и менял все дело возле дома на стояночке и темнело быстро,т.к. до этого менял тормозные диски передние и колодки сразу.Так вот.И правда,колесо снимать никакое не нужно,единственное,что мне левое пришлось снимать колесо-упала контргайка на подрпмник, которая зажимает карданчик на рейке...Если кому интересно,могу потом рассказать пошагово как все делал...
А вот что было увидено после съема колонки.Крестовина моя была убита в хлам и при выбиваии ее даже много ударов не пришлось делать,вышла хорошо,точнее не вышла,а развалилась...Как увидел ее,так чуть ноги не подкосились от страха,что если бы ехал и развалилось все это дело.Крестовину новую поставил,только не так все сложно выбивать и снова устанавливать,как неудобно обратно завальцовывать все это дело!!!Ставил обратно колонку-замучался,т.к. все делал один и то придержать надо,то на рейку карданчик натянуть,а колонка падает и т.д.Так вроде уже потом зажимал шпилькой карданчик,а она,шпилька,зараза лопнула!!!Так что мой совет,разобрали и прозапас возьмите что-нибуть другое,подходящее!!!Когда сломалось это дело,чуть яблоню рядом стоящую от злости не разломал-бо достал этот процесс конкретно,а на улице уже было 12 ночи...Нашел другую шпильку,поставил,заодно сделал выключатель поворотов,чтоб назад отщелкивалась!!!Скрутил-и о Боже,какой классный руль стал...Нет люфта,нет дребезжания на ямках,нет хруста при вывороте!!!Просто чудо!!!Только вот проблема моя,как была-так и осталась,немного все же машину подколбашивает при разгоне,хотя перебрал все полуоси,заменил торм. диски,поменял эту крестовину,поменял резину...Грешу на опору двигателя,большая которая и стоит справа или ступичный подшипник левого колеса-но он не гудит,поэтому к нему вопросов мало...

Сарафановодам привет.!Отписываюсь по поводу замены крестовины..Фотоотчет не делал,т.к. очень уж руки грязные были,да и менял все дело возле дома на стояночке и темнело быстро,т.к. до этого менял тормозные диски передние и колодки сразу.Так вот.И правда,колесо снимать никакое не нужно,единственное,что мне левое пришлось снимать колесо-упала контргайка на подрпмник, которая зажимает карданчик на рейке...Если кому интересно,могу потом рассказать пошагово как все делал...
А вот что было увидено после съема колонки.Крестовина моя была убита в хлам и при выбиваии ее даже много ударов не пришлось делать,вышла хорошо,точнее не вышла,а развалилась...Как увидел ее,так чуть ноги не подкосились от страха,что если бы ехал и развалилось все это дело.Крестовину новую поставил,только не так все сложно выбивать и снова устанавливать,как неудобно обратно завальцовывать все это дело!!!Ставил обратно колонку-замучался,т.к. все делал один и то придержать надо,то на рейку карданчик натянуть,а колонка падает и т.д.Так вроде уже потом зажимал шпилькой карданчик,а она,шпилька,зараза лопнула!!!Так что мой совет,разобрали и прозапас возьмите что-нибуть другое,подходящее!!!Когда сломалось это дело,чуть яблоню рядом стоящую от злости не разломал-бо достал этот процесс конкретно,а на улице уже было 12 ночи...Нашел другую шпильку,поставил,заодно сделал выключатель поворотов,чтоб назад отщелкивалась!!!Скрутил-и о Боже,какой классный руль стал...Нет люфта,нет дребезжания на ямках,нет хруста при вывороте!!!Просто чудо!!!Только вот проблема моя,как была-так и осталась,немного все же машину подколбашивает при разгоне,хотя перебрал все полуоси,заменил торм. диски,поменял эту крестовину,поменял резину...Грешу на опору двигателя,большая которая и стоит справа или ступичный подшипник левого колеса-но он не гудит,поэтому к нему вопросов мало...

Радуйся тебе крупно повизло, что у подьезда, а представь на скорости на трассе (город) и повороты.

Карданчик руля и его креставины, мне так кажеться.

А вообще один крутит руль, а второй смотрит под капотом.

я у себя менял сальник потек что б его поменять всю рейку нужно разобрать били проблемы с сайлент блоками на рейке делали на заводе из специального матеиала сейчас езжу все стоит жестно и не течет проехал 2000 км сухая рейка
и менял кристовину тоже была разбита кристовину поменял за 3 часа не торопясь ........................

не смотрел но целинблоки вылетели там где текло масло с сальника с верху
размер не помню ....... сальника но помню цену 50 тыс
на заводе целинтблоки сделали за 100 тыс за 1 день жесткие довольно