Планирую снять подрамник передний, для диагностики и замены его сайлент-блоков, т.к. вибрация от двигателя начала в салон передаваться, и плюс к этому нужно рулевую рейку посмотреть, а её без снятия подрамника очень тяжело вытаскивать...
отсюда вопрос, на сколько хлопотное это дело, и был ли у кого-нить опыт в этом... если да, то поделитесь плиз....

Сафран2 1997г, 2,5, 20V, Механика VM1.... скоро одометр перевалит за 300 000км....

_________________
Renault SafraneII, 1997г., 2,5 МКПП VM1.

Будеш снимать - глянь, легко ли снять рул. рейку без снятия подрамника.
Заранее спасибо.

Нет, ябы даже сказал ***** как нелегко. Я менял себе рейку рулевую. ушло на все 2 дня, на эстакаде с товарищем(т.е. в 4 руки). через подкрылок она сцука не пролазит, снизу тоже места жутко мало. В результате после 4-5 часов неуспешных попыток, было принято решение разобрать рейку, т.е. открутить механизм со штоком, и тогда она без проблем влезла. Но есть опасность попадания грязи или пыли во внутренности рейки, а это чревато смертью(рейки),поэтому обматывали всё пакетами, вообщем ***** полный.

После этого рейка благополучно встала на место, и её надо было собирать, что тоже очень неудобно. Почему то самое сложное оказалось закрутить все металлические трубки, постоянно не попадали в резьбу, в следствии чего одна резьба была испорчена, а трубка немного замята.

Вообщем занятие жутко муторное, и только для тех у кого руки действительно растут правильно.... у меня как оказалось не совсем....

Сейчас рейка снова потекла, для чего и хочу снова её снять, разобрать, взять что возможно со старой рейки, и собрать уже одну хорошую. НО на этот раз разбирать думаю только со снятием подрамника.... заодно подушки поменяю...

_________________
Renault SafraneII, 1997г., 2,5 МКПП VM1.

подскажи по сайлентам на подрамник где как что и почем Заранее благодарен

_________________
renault safrane 1999 b54g 2,2,dt rxe g8t

Renault Laguna 2001 1.8 f4p privilege

Спасибо за совет.
Наверное сам тогда снимать не буду.

А никто нигде не встречал фотоотчет сей процедуры?

Рейку снять проще простого даже на эстакаде.
1. Снимаем левое колесо.
2. Откручиваем с левой стороны 3 болта крепления подрамника.
3. Откручиваем шланги.
4. Откручиваем рейку от подрамника и от рулевого кардана.
5. Откручиваем наконечники
6. Вынимаем реку через левую колёсную нишу.

В Минске подрамник с идеальными сайленблоками от 40 до 60 у.е стоит.
А новые сайленблоки от 30 у.е за шт.

Простите, но вы пробовали сами это делать? или просто где-то прочитали и тупо, не думая, вставили текст???
С левой стороны располагается коробка передач!!!!!! Через неё вы никак не вытащите рейку. Можно вытащить только справа. И то, это практически не возможно, т.к множество разных шлангов, проводов и прочего, я сам лично снимал и лично ставил рейку, и может я не супер механик, но руки нормально растут. Вставить рейку на место практически невозможно!!!!

Гораздо меньше времени можно потратить если открутить лишних 8 - 10 болтов и снять сначала подрамник. Чем в ближайшее время и займусь... заодно сцепление поменяю и прокладку коробки сделаю... а то течет по шву............ спасибо инструкциям Сереги.......................................................

_________________
Renault SafraneII, 1997г., 2,5 МКПП VM1.

Вообще пока еще не смотрел.... думаю когда сниму, оценю их состояние, и уже по ходу дела закажу...... придется правда недельку походить пешком....

_________________
Renault SafraneII, 1997г., 2,5 МКПП VM1.

Парни я уже это делал пять раз, а не тупо списал всё это. Коробка не мешает, рейка прекрасно выходит с левой стороны, при условии что у вас отпущен подрамник с левой стороны. Ну если вам совсем никак не вытащить рейку, можно открутить сообщающиеся трубки на рейке, они как правило затрудняют съём.

скажите что нужно для снятия подрамника,мотор нужно чем то упирать и шаровые откидывать нужно или можно открутить рычаги

_________________
2,5 бензин 1998г.в. механика

мотор подпирать обязательно!!!! он же остается висеть только на подушках--а это чревато.Подматорную ---проще откинуть шаровые и опустить вместе с рычагами.

кроме подпирания мотора больше ничего не нужно делать,рейку трогать не нужно

_________________
2,5 бензин 1998г.в. механика

Две гайки шаровых опор,два больших болта+ два маленьких самого подрамника+два болта, роги самого подрамника, четыре болта крепления рулевой рейки + нижняя опора двигателя/серьга/ Запасись вэдэшкой, болты что идут в роги подрамника длинные и тонкие Выкручиваются с гемороем. Не обламай. Удачи

Пробовал снимать рейку, гем...ой полнейший...Новыяснил точно, что еще это зависит от мотора, разные моторы, по-разному стоят...В моем 3.0 Z7X вылазит с легкостью, там ничего не мешает кроме выпускного, и то, если приловчиться в 4-ре руки, можно не откручивать "штаны" от дальней головы.
Удачи в замене.

_________________
Renault Safrane 3.0 АКПП 1997г.-есть.
Куплю салон Initiale или Baccara.
+375 29 531 42 81 Минск