Рено эспейс 3, 2000 года выпуска, двигатель 2.0 16кл F4R, комплектация Е2, по крайней мере на табличке.
Бортовой компьютер отсутствует. А хотелось присутствия.
Один умный человек рассказал и показал как включить.
Начну сначала.
Приборка имеет в себе бортовой компьютер, но если он не активирован, то его не видно. Приборка общается по CAN-шине с блоком BII и всю информацию получает от него. К приборке идут только 2 шлейфа в отличие от эспейсов до 1999 года. Один на 6 проводов от BII, второй (не помню сколько, вроде 10 проводов) – от магнитолы, спрятанной под передним пассажирским сидением.
Блок BII. Находится в ногах пассажира за крышкой рядом с блоком предохранителей. Имеет на себе наклейку с пиктограммами предохранителей и наклейку со своим названием и конфигурацией (в красном овале на картинке).
В моем случае это BII B2.
Далее, нужен компьютер с одним СОМ-портом, программа DDT2000 и адаптер к ней. Адаптер подключаем к диагностическому разъему слева от блока BII и СОМ-порту компьютера. Запускаем программу, в ней выбираем раздел UCH-BCM, в нем ищем BII, выбираем его и коннектимся.
Видим такую картинку
Смотрим окошко с вожделенной надписью ADAC и огорчаемся – там non.
Но ненадолго.
Выбираем тип блока BII (всего там 4 варианта)
Выбираем комплектацию (всего Е1 и Е2)
Выбираем двигатель
Говорим о своем выборе блоку BII - жмем зеленые кнопки.
Теперь. В красном окне выбираем бортовой компьютер (ADAC), в синем выбираем oui, жмем зеленое.
В окошке ADAC должно появиться oui.
Например, что-то вроде
Выключаем зажигание и включаем опять.
Смотрим на приборку. В той части табла, где одометр было что-то вроде
Жмем на кнопку на правой части «стрекозы», ту, что обнуляла суточный одометр и смотрим.
Видим
- средняя скорость
- средний расход
- мгновенный расход
- расчетный пробег на имеющемся топливе
Проезжаем больше 400 метров и смотрим , если кроме показаний одометра и средней скорости больше ничего не показывается, то дело в следующем – нету связи между 11-м пином ЭБУ впрыска и 11-м пином разъема SS2 BII. Обычно это банальное отсутствие провода. От 11-го пина ЭБУ это провод идет в коробку с мощными предохранителями и реле под капотом рядом с аккумуляторной батареей на левом крыле и в одном из разъемов благополучно заканчивается. Соединяем два 11-х пина
У меня, например, в разъем SS2 BII вообще ничего не подключено.
Проезжаем более 400 метров и, О ЧУДО!!!, вот оно, свершилось.
Особая благодарность blackwhite вдохновение, за предоставленную информацию, за терпение и понимание. И за потраченное время.
