зимой фары включаю всегда... однако, если все едут с фарами, а один без них, то он самый незаметный...

ближний свет днем не слепит... может быть дальний и слепил бы... зимой слепит солнце, когда встает и когда садится...

_________________
------------------
Volvo S40, 1,6

Обычно так про женщин-водителей говорят. Но, честное слово, верчу головой во все стороны... А аварийные ситуации создают все же лихачи.

Уважаемая Аня!
Мастерство вождения не зависит от пола!
У меня жена два раза попадала в довольно серьезную аварию! Оба раза были виноваты особи, по первичным половым признакам относящие себя к мужчинам! Первый был пьяный пограничник, второй - пацан получивщий права 2 месяца назад! А вы говорите - женщины! Женщины самые дисциплированные участники дорожного движения!
Вот так то!

_________________
------------------------------
Лагуна Универсал RXE FR3 96г

Согласен на все 100%

_________________
Sergei

Совершеноо согласен с тобою "Козлевич", но это у вас в столице эвакуатор вещ привычная, а мы на перефирии услугой такого рода пользоватся не можем по причине отсудствия оного, хотя он нам и по карману.

_________________
Sergei

Я надеюсь вы понимаете, что отсутствие эвакутора в конкретной местности не явлется оправданием аварии.

P.S. Кстати неплохая идея для бищнеса в вашем городе. Приобрести хотя бы лафет и оказывать услуги эвакуации.

А в принципе никто аварию и не оправдывает, речь шла о том что в конкретно той ситуации, включенный ближний свет сыграл злую шутку с учасниками ДТП. Не заведенный двигатель на буксируемом автомобиле а следствие не работающий вакумный усилитель не есть неисправность запрещающая буксировать автомобиль. Это так для справки.
Напомню что я против обязательного включения ближнего света в период с 1 ноября по 1 апреля, но не против рекомендательного действия данного пункта правил.

_________________
Sergei

Я настаиваю на том, что не ближний свет сыграл злую шутку, а неправильное поведение водителя, который тащил за собой автомобиль. Ближний свет здесь непричем. Думать надо, когда сидишь за рулем!!!

Как говорит мудрейший blackwhit - аргументируй!

_________________

alexM G° P' S" ------------------

Аргумент. Человек, который тянет машину должен управлять с учетом того, что заним большой прицепик имеется. Если совершать обгон, то рассчитывать, успеет ли обогнать не только он, но и та машина, что на буксире.

А то получается прицепил сзади себе еще одну машину и едешь как всегда. Это неправильный подход.

Складыватся впечатление что Вам редко приходилось быть на буксире, и тоскали Вы тоже не часто. Дело это довольно не простое тем болие в условиях города. Чтобы облегчить этот процес и было придуманно включать ближний свет фар, чтобы водитель встречного автомобиля видел что ему на встречу движентся ОПАСНОСТЬ . А поголовное включение фар только дезорентирует все учаников движения. В конце канцов хочеш чтобы тебя просто замечали включи габариты, противотуманки, надо предупредить о бдительности, включи ближний свет, и не как не дальний как это делают многие. Типа днем не слепит. Слепит и еще как.

_________________
Sergei

Я уважаю ваше мнение, но остаюсь при своем. За 6 лет стажа меня таскали только 2 раза, я - один раз.
Тем не менее, я считал и считаю, что о базопасности буксировки в первую очередь должен беспокоиться водитель автомобиля, который тянет за собой авто. Если он в притирку обгонял, он и виноват. И никакие фары дурака умным не сделают!!!

Когда мою машину тянули на буксире в пределах города и в голову не приходило кого-то обгонять. У меня, в свою очередь, складывается впечатление, что вы не ехдили в городах с интенсивным движением. Обгон в Минске с прицепленной сзади машиной, да впритирку, да по встречке.... Тут не фары, тут голова...

Тише едешь - дальше будешь.

Я думаю, что мы достаточно четко изложили свои личные мнения. Не стоит продолжать, т.к. каждый останется при своем, а читатели сделают свой вывод.

Наткнулся на интересную ссылку по теме. FYI, так сказать:

Эффективность использования ближнего света фар транспортных средств в светлое время суток