Help ! После длительной стоянки не могу воткнуть заднюю передачу ни на заведенной ни на заглушенной машине. Остальные влетают как по маслу и так и так. Тросик подтягивающий тягу в порядке, на коробку грешить очень не хочется. Что смотреть ? Как руками ее воткнуть что б хоть со дворов выехать до ямы ?

_________________
Рено 19 , 92 год, 1.7 газ!

Кстати,меняется ли тросик подтягивающий тягу и трудоемкий ли процесс в замене?

Меняется, правда отдельно в продаже очень редко где найти . Процесс трудоемкий довольно

_________________
Рено 19 , 92 год, 1.7 газ!

Машина рено 19 1.7 RT , до стоянки задняя легко включалась на заглушенном авто и с небольшим усилием на заведенном .

_________________
Рено 19 , 92 год, 1.7 газ!

У меня когда холода были, помогало кулису резким ударом влево и сразу вперед

_________________
Renault 19 1.4 C3J 710

Пробовал. Не помогает. На улице +7

_________________
Рено 19 , 92 год, 1.7 газ!

Ну выехать-то можно на двух-трех "человечьих" силах - т.е. попросту взад вытолкать. А по теме: как убеждался что тяга жива? У меня например тросик оборвался снизу, под днищем, сверху все выглядело "как живое". И тоже, кстати, после стоянки Приехал вечером все ок, утром - заднюю не включил... Так что пока под машину не залезешь и нижний упор руками не пощупаешь - не определишь, ок с тросиком или не ок. Если не ок - то я решил проблему подсовыванием под нижний стопор кусочка разрезанной вдоль металлопластиковой трубки (которая водопроводная). Ну или что у тебя под рукой найдется подходящее Хоть шланга кусочек жесткого подсунь... Верхнего стопора вполне достаточно чтоб случайно заднюю вместо первой не включить.

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

надо регулировать тягу! надо ославить хомут на кулисе под машиной повернуть немного штангу относительно штыря кулисы по часовой стрелке(по ходу движения) зажать хомут и попробовать включить заднюю
ВНИМАНИЕ! перед началом этой процедуры надо сделать засечку, как всё стояло изначально, т.к. далее, всё очень чётко, если промахнуться на мм, то можно потерять 5-ю передачу.
На сколько я помню, в книге по эаксплуатации рено 19 есть описания правильной регуировки передач

_________________
летаю на 16-ти клапанном Пегасе с недетским аппетитом.

у меня хоть и 11-я, но от 19-й коробка не отличается, по крайней мере 1.4 которая. Задняя тоже начала пропадать год назад, втыкал, как писали выше - резко на себя и вперед. Но этим раздалбывается кулиса. Потом подвязал тягу под днищем пружиной от двери(в подъездах есть такие)за рулевую рейку, чтоб этот флажок(или как его там) поднимался и заходил в коробку, включая тем самым заднюю.. Вроде всё было нормально, но теперь приходилось втыкать 5-ю двумя руками. До недавнего времени всё работало. Потом перестало. Так и езжу пока без задней, угнетает, знаете ли...уже и вторая начала выё..., вместо неё часто 4-я включается. Это можно исправить без замены КПП? Как там что регулировать...

_________________
1987 Р11 1.4 в добром здравии, 1994 Dedra 1.8 i.e.

Регулировка тяги мне помогла, но это 100% не надолго. Тяга вся ржавая и гнется туда-сюда. Видимо стоит подобрать кусок трубы подходящего диаметра и сделать из нее новую тягу . По виду ничего сложного

Тросик подтягивающий тягу в порядке , одному это выяснить окзалось трудноватым . Смысл работы этого тросика- он поднимает тягу выше пластикового упора находящегося на кулисе и освобождает для тяги дополнительный ход .
Проверял так- оттягивать упор под рукоятью вверх и наблюдать появляется ли дополнительный ход для кулисы влево . Если нет то значит тросик либо порван либо растянут и не может поднять тягу выше специального упора . Ну как то так.

_________________
Рено 19 , 92 год, 1.7 газ!

тяга имеет хитрую геометрию, поэтому просто её сделать не получится...
Так же, если начинаются проблемы с переключением, возможно подгнила сама тяга либо ослаб болт, который зажимает тягу на кулисе
либо, есть вариант, что разболталась сама кулиса, а именно, либо сама кулса просела (в шарике, который виден из салона) либо пришли в негодность пластиковые втулки, которые держат палец, на который насаживается тяга
ну и наконец, в корпусе коробке есть пластиковая втулка, в которой находится шифтер (опорный палец) если она разбалтывается, то тоже начинаются проблемы с включением передач(раньше втулка стоила около 11-14 у.е.)

_________________
летаю на 16-ти клапанном Пегасе с недетским аппетитом.

Среди перечисленного навскидку вижу полное прогнивание тяги да кулиса немного просевшая( в шарике ее можно поднять вниз-вверх на 2-4 мм) . Завтра еще раз посмотрю может все таки удастся сделать тягу из подручного. По идее ничего сложного-если соблюсти на металлической трубе изгибы родной тяги да просверлить 2 отверстия.

_________________
Рено 19 , 92 год, 1.7 газ!

Может стОит проварить родную тягу, усилив по месту? Хотя по идее все ее изгибы - это чтобы она не цеплялась под днищем ни за что, так что должно и из подручных получиться Просевшая на пару мм кулиса так кардинально влиять не будет, ИМХО.

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

Да купите на разборке - тяги с кулисой в сборе копейки стоят!

_________________
Renault Scenic 1.6 16V Privilege, 2001г.в. DDT2000

Ого , гнилая тяга с разболтанной кулисой 70$ у нас стоит .
Сегодня свою сделал . На бумаге очертил все изгибы. Выпрямил тягу на том участке который конкретно проржавел. Внутрь загнал арматуру на глаз по моему 16-ю. Согнул как была. Проварил по контуру в нескольких местах. Работает. Танкъ

_________________
Рено 19 , 92 год, 1.7 газ!