благодарю ребята

_________________
Renault Safrane 2.5 бензин, МКПП, 1996-97 г.

парни, выкрутил я этот датчик, меряю тестером сопротивление - молчит, в кружку с горячей водой опустил не надолго - молчание...... неужели он умер, ёлки палки замучали меня уже все эти сюрпризы новый совсем не дёшево стоит, может я не так меряю??? тестер на сопротивлении, полюса менять пробовал (крик души )
а если ему край, мож чё-то другое заколхозить реально????? ни кто не сталкивался с такой проблемой???

_________________
Renault Safrane 2.5 бензин, МКПП, 1996-97 г.

Воткни резистор чтобы мозги климата не заморачивались на неисправности. Это не самый важный датчик в климате... Ну и омметр свой проверь...

_________________
K56D=Laguna/Universal/N7Q/JC5/95г.+LPG+

qwerty дружище, а можно поподробнее, куда его втыкать, и какой именно резистор (какого сопротивления) может марку резака подскажешь??? как я понял, датчик прикрутить на место чо бы охлаждайка не сочилась, а клема что на него идёт соединить с резистором??? а клима после этого чётко работать будет???

_________________
Renault Safrane 2.5 бензин, МКПП, 1996-97 г.

ещё тут подумал немного, если верить таблице qwerty (я имею в виду, что для Safrane показания такие же как для лагуна) то логичнее всего влупить резистор на 1,2 кОм, почему я так решил: по таблице это сопротивление соответствует температуре антифриза 80 град. (рабочая температура), так или иначе авто наберёт эту температуру, и если бы был исправен датчик, то он бы давал точно такой же сигнал, равный 1,2 кОм. Как думают форумчане???? или я мыслю примитивно

_________________
Renault Safrane 2.5 бензин, МКПП, 1996-97 г.

нашёл ещё чудо темку

_________________
Renault Safrane 2.5 бензин, МКПП, 1996-97 г.

Чем еще хорош номинал 1,2к - он обоими табличками трактуется как сопротивление рабочего датчика...

_________________
K56D=Laguna/Universal/N7Q/JC5/95г.+LPG+

я извиняюсь за возможный критинизм: имеет значение полярность при установке резистора, если имеет, то как правильно её определить???

_________________
Renault Safrane 2.5 бензин, МКПП, 1996-97 г.

нет, не имеет

_________________
Safrane 99г 2.2dT

Добррого дня. Апнем тему. Может кому нить пригодится этот опыт.
В мае месяце под ноги потек кипяточек, откуда то с печки, а поскольку после последнего её ремонта, вернее замены мой патрубок выглядел так


и шланги просто одевались на медные трубки патрубка, то я просто закольцевал их выкинув печку из системы охлаждения. времени не было возиться, да и лето впереди.
Но вот пришла осень и полезть таки пришлось. Тест шлангами и пластиковыми бутылками показал теч не в печке, а в самом патрубке, причем не одну, а сразу три больших трещины. Причем не в районе медных трубок , я сначала подумал что линейное расширение и они разорвали патрубок. оказывается пластик просто сгнил. И такое бывает.
Кароч, в продаже новых нет, Б.У. тоже проблема. на помощь пришла старая печка, с неё снял размеры и заказал у токаря штуцера



Менял сняв руль, щиток приборов и нижнюю часть приборки (щиток под ногами) и в принципе добраться можно. Открутил два самореза крепящих патрубок (головка на 6 и скинуть защелку с педали газа) далее пришлось его разломать, по другому он не выходил (вытаскивал снизу) . Далее вытащил резиновые кольца и вычистил герметик ( с прошлого ремонта) потом пришлось срезать на одном из отверстий печки пластиковый "зуб" , есть там такая хреновина. помучаться пришлось это да.
Далее поставил штуцера и прижимную пластину не забыв про кольца-прокладки. обращу внимание толстые брать не стоит их может выдавит при установке и будет теч. Далее накинул заранее приобретенные шланги и вывел под капот


там отмерив нужную длину отрезал и через медные трубки-проставки соединил с системой. Законопатил ненужные отверстия вокруг шлангов , чтоб сквозняка не было. Стравил воздух, завел и проверил на предмет течей. Сборка приборки в обратном порядке. Ах да , датчик температуры. Ну у меня уже как у многих терморезистор стоит кароч примотал его сначала к хомуту шланги которая на штуцер одевается. Кто то говорил что он влияет на макс оборотов вентилятора, не знаю, у меня получилось что пока до 70 не поднимется под ноги не дует. Как до 70-75 дойдет так открывает заслонку под ноги. Потом , месяцем позже первый нежданный заморозок мне печку разморозил пришлось все разбирать, и вот тогда я датчик прямо на штуцер прикрепил и стало намного лучше. Чуть прогреется и открывается заслонка под ноги.
Вот еще фотки мож пригодиться кому.

_________________
SAFRANE 2.2 ТД 1999- летом это очень горячая штучка
+SAFRANE 2.0 1997г--отцова