Календарь соревнований по автоспорту

Минск автомобильный | Информация ГАИ | Пресс-релизы ГАИ | 2012 год

Пресс-релиз ГАИ Республики Беларусь (04.07.2012)

За выходные и праздничные дни на дорогах Республики Буларусь зарегистрировано 600 ДТП с материальным ущербом. Совершено 60 ДТП, в которых 12 человек погибли, 64 получили ранения.

За управление транспортными средствами в состоянии опьянения задержано 830 водителей. За превышение скоростных режимов движения оштрафовано 5373 водителя, 1113 пешеходов привлечено к ответственности за нарушение правил дорожного движения. Проигнорировали обязательное использование ремней безопасности 2017 водителей и пассажиров.

4 человека погибли в результате опрокидывания транспрортных средств, 7 — в результате наезда на препятствие, 1 человек погиб при столкновении транспорта.

Происшествия (ДТП)

Диагноз — «...без мотошлема...»!

1 июля около 12 часов ночи 20-летний водитель (водительское удостоверение не выдавалось!) управляя мотоциклом «ИЖ Планета 5» в деревне Городище Докшицкого района Витебской области, на закруглении дороги влево не справился с управлением, совершил наезд на деревянный забор и опрокинулся. В результате ДТП водитель скончался на месте происшествия. Темное время суток, уличное освещение отсутствовало, физическое состояние водителя устанавливается, водитель был без мотошлема.

1 июля около 16 часов дня 31-летний водитель (водительского удостоверения не получал!) управляя мотоциклом «Ява 350» в деревне Залесье Молодеченского района, на закруглении дороги влево не справился с управлением, выехал на правую обочину, где совершил наезд на дорожный знак, а затем ударился о придорожное дерево. В результате ДТП водитель от полученных телесных повреждений скончался на месте происшествия. Водитель был без мотошлема!

3 июля около 10 часов утра 44-летний водитель (лишен водительского удостоверения по ч.1 ст.317 УК РБ по 2014 год) управляя незарегистрированным мотоциклом «ММВЗ» на 191-км а/д Минск — Витебск вблизи деревни Бочейково Бешенковичского района Витебской области, при выезде со второстепенной дороги на главную. Совершил столкновение с грузовым а/м «DAF». В результате ДТП пассажир мотоцикла 1957 г.р. скончался на месте происшествия, а водитель двухколесного транспортного средства с телесными повреждения был госпитализирован в Бешенковичскую ЦРБ. Мотошлемы не использовались.

3 июля около 17 часов 25-летний водитель (водительского удостоверения лишен по ст. 18.16 КоАП РБ по 2014 год!) управляя незарегистрированным мотоциклом «ИЖ Планета» на 23-км а/д Бершты — Новый двор — Стародворцы Щучинского района Гродненской области, на закруглении дороги вправо не справился с управлением, съехал в левый кювет, где совершил наезд на придорожное дерево. В результате ДТП водитель скончался при доставлении с Щучинскую ЦРБ. Физическое состояние водителя устанавливается, управлял без мотошлема.

В значительной степени на тяжесть последствий подобных ДТП оказыает влияне несоблюдение требований об использовании водителями и пассажирами мотошлемов, управление ими в состоянии опьянения, перевозка пассажиров сверх количества, предусмотренного технической характеристикой механического двухколесного транспортного средства.

Тот, кто сидит за рулем мотоцикла или мопеда, должен понимать, что он — полноценный участник дорожного движения и должен быть также ответственен и внимателен, как и другие водители.

Всем велосипедистам, водителям мотоциклов и скутеров в целях личной безопасности даже в светлое время суток рекомендуется использовать жилеты повышенной видимости со световозвращающими вставками.

За вождение, не имея права управления транспортным средством, водителю грозит штраф от 500 тыс. до 2 млн. рублей, а за повторное такое нарушение закона в течение года можно лишиться почти 5 млн. рублей.

За управление мототранспортом и перевозку на нем пассажиров без или с незастегнутыми мотошлемами с водителя взыскивается штраф до 1 базовой величины (в настоящее время она составляет Br100 тыс.) Повторное такое нарушение в течение года повлечет увеличение ответственности — от 2 до 5 б.в. (от Br 200 тыс. до Br 500 тыс.)

ДТП с участием автомобилей

30 июня около 5 часов утра 31-летний водитель (не имея водительского удостоверения, лишен по ст. 18.16.  КоАП РБ до 2015 года!) управляя а/м «Форд Мондео» на 3-км а/д Лубень — Борок — Деревное Столбцовского района Минской области, на закруглении дороги вправо, не справился с управлением, съехал в левый по ходу движения кювет, где совершил наезд на придорожную насыпь. В результате ДТП пассажир женщина 1970 г.р. скончалась на месте происшествия, а водитель госпитализирован в Столбцовскую ЦРБ. Физическое состояние водителя устанавливается, ремнями безопасности пристегнуты не были.

2 июля около 4 часов утра 26-летний водитель, управляя а/м «Вольво S80» на 2-км а/д деревня Полонка — деревня Альбинки Барановичского района, не справился с управлением, допустил занос транспортного средства, выехал на правую по ходу движения обочину, где совершил наезд на дерево. В результате ДТП водитель скончался на месте происшествия, а два пассажира жнщины 1990-х годов рождения получили ранения, с которыми были госпитализированы в Барановичскую ЦРБ, где одна из них в 9.45 скончалась. Водитель и пассажиры ремнями безопасности пристегнуты не были.

3 июля около 20 часов 33-летний водитель, управляя а/м «БМВ» на 29-км МКАД в г. Минске со стороны ул. Шаранговича в направлении ул. Слободской, не справлися с управлением, выехал за пределы проезжей части и совершил наезд на осветительную мачту. В результате ДТП пассажир мужчина 1976 г.р. и неустановленная женщина скончались на месте происшествия, а водитель был госпитализирован в БСМП г. Минска. Физическое состояние водителя устанавливается, ремнями безопасности пристегнуты не были.

Опрокидывания

В текущем году участились случаи опрокидываний. За 5 месяцев совершено 190 опрокидываний с погибшими и получившими в них ранения людьми.

Подобного рода происшествия в большей части происходят на загородных трассах. В определяющей степени к опрокидыванию ведет езда на высоких скоростях.

При этом, в процессе опрокидывания автомобиля водитель и пассажиры (особенно непристегнутые) получают серьезные травмы или погибают. Более того, опрокидывание может привести к возгоранию транспортного средства. К тому же, автомобиль может вынести на полосу встречного движения, на стоящее возле дороги дерево, столб, здание, в кювет, в глубокий овраг, в реку, на железнодорожные пути и т. д. По тяжести вероятных последствий опрокидывание стоит в одном ряду с лобовыми столкновениями и наездами на неподвижные препятствия.

Происшествия на поворотах дорог происходят иногда потому, что водитель, хоть и движется со скоростью допустимой для прохождения поворота без заноса, поздно замечает поворот и для того, чтобы вписаться в него, резко поворачивает рулевое колесо.

Приближаясь к повороту надо твердо помнить, лучше снизить скорость до въезда на поворот, чем тормозить при его прохождении. На повороте не следует выключать или переключать передачи. Если поворот крутой и в конце его потребуется переключение передач, то лучше это сделать в начале поворота. Торможение и выключение сцепления на повороте может привести к заносу.

Зачастую к заносу автомобиля приводит резкий съезд на высокой скорости с проезжей части на грунтовую обочину. В данной ситуации необходимо заблаговременно снижать скорость в полосе движения и затем плавно съезжать на обочину.

Учитывайте эти нюансы при прогнозировании ситуации на дороге и выборе безопасной скорости.

Информация предоставлена УГАИ МВД Республики Беларусь.


04.07.2012

 

Яндекс цитирования

© 2002–2024 Netman