Минск автомобильный | Информация ГАИ | Пресс-релизы ГАИ | 2014 год

Пресс-релиз ГАИ Республики Беларусь (05.06.2014)

За 4 июня 2014 года на дорогах республики зарегистрировано 252 ДТП с материальным ущербом. Совершено 7 ДТП, в которых 2 человека погибли и 9 человек получили травмы.

Выявлено около 6 тысяч нарушений ПДД. За управление транспортными средствами в состоянии алкогольного опьянения задержано 83 водителя. За превышение скоростных режимов движения оштрафовано 1287 водителей. Проигнорировали обязательное требование о пристегивании ремнями безопасности 354 водителя и пассажира. За нарушение правил дорожного движения к ответственности привлечены 582 пешехода, из них 173 за отсутствие световозвращающих элементов в темное время суток.

Происшествия (ДТП)

4 июня около 5 часов утра 26-летний водитель, не имея водительского удостоверения (после лишения за нетрезвое вождение!), управляя автомобилем Volkswagen Santana по улице 17 сентября в деревне Юхновичи (Ивановский район Брестской области), на закруглении дороги вправо не справился с управлением, съехал на правую по ходу движения обочину, где опрокинулся. После совершения ДТП водитель с места происшествия скрылся, но был задержан. В результате ДТП пассажир женщина 1976 г.р. скончалась на месте происшествия, пассажиры мужчины 1972 и 1987 г.р. получили телесные повреждения, в связи с чем были госпитализированы в Ивановскую центральную районную больницу.

В этот же день около 9 часов утра 52-летний водитель трактора «МТЗ 826» в составе с прицепом цистерной двигаясь по улице Колхозной в деревне Долгое (Солигорский район Минской области), при осуществлении маневра поворот налево со второстепенной дороги на главную, не уступил дорогу и совершил наезд на велосипедиста мужчину 1925 г.р. В результате ДТП велосипедист получил телесные повреждения, в связи с чем был доставлен в Солигорскую центральную районную больницу, где в 14.10 часов скончался.

Велосипедисты

За пять месяцев 2014 года на дорогах республики по вине велосипедистов произошло 52 ДТП, в которых 2 человека погибли и 49 получили травмы. Для сравнения в 2013 году за аналогичный период в 34 ДТП погибли 9 и пострадали 25 велосипедистов.

Проблема травматизма на двухколесных транспортных средствах очевидна! В связи с чем хотелось бы напомнить, что по белорусскому законодательству управление велосипедом по дороге без сопровождения взрослого разрешено с 14 лет. Но для того, чтобы самостоятельно выехать на проезжую часть, необходимо знать и понимать не только общие правила управления велосипедом, но и правила, которыми руководствуются водители автомобилей. Велосипедист должен знать значение всех дорожных знаков и дорожной разметки. Поэтому даже взрослому велосипедисту перед тем, как выезжать на проезжую часть, необходимо хорошо подумать, сможет ли он на ходу без предварительной учебы разобраться в сложных дорожных ситуациях.

Правила дорожного движения предписывают двигаться на велосипеде по велосипедной дорожке, и только если ее нет, нужно ехать по обочине, тротуару или пешеходной дорожке, не создавая при этом препятствия для безопасного движения пешеходов. Когда же приходится двигаться по дороге, то нельзя отъезжать дальше одного метра от ее правого края. Выезд далее одного метра допускается лишь для объезда препятствия и в разрешенных случаях для поворота или разворота.

При пересечении проезжей части дороги по пешеходному переходу велосипедист должен вести велосипед рядом с собой и руководствоваться требованиями, предусмотренными правилами для движения пешеходов.

Велосипедисты обязаны в разы быть внимательнее и осторожнее других участников дорожного движения. Обеспечить свою безопасность — главная задача при движении по дорогам, умение предвидеть опасность и прогнозировать аварийные ситуации — важнейшая составляющая безопасной езды.

Велосипед, как и любое другое транспортное средство, должен иметь исправную тормозную систему, рулевое управление и звуковой сигнал. Его также необходимо оборудовать зеркалом заднего вида. Спереди установить световозвращатель белого цвета, сзади — красного, с каждой боковой стороны — оранжевого. При движении по дороге в темное время суток и (или) при ее недостаточной видимости на велосипеде должны быть включены: спереди — фара (фонарь), излучающая белый свет, сзади — фонарь, излучающий красный свет.

Всем велосипедистам в целях личной безопасности даже в светлое время суток рекомендуется использовать жилеты повышенной видимости со световозвращающими вставками.

Информация предоставлена УГАИ МВД Республики Беларусь.

05.06.2014