Минск автомобильный | Информация ГАИ | Пресс-релизы ГАИ | 2014 год

Пресс-релиз ГАИ Республики Беларусь (14.08.2014)

За 13 августа 2014 года на дорогах Республики Беларусь зарегистрировано 233 ДТП с материальным ущербом. Совершено 7 ДТП, в которых 1 человек погиб и 6 человек получили травмы.

Выявлено более 5 тысяч нарушений ПДД. За управление транспортными средствами в состоянии алкогольного опьянения задержаны 86 водителей. За превышение скоростных режимов движения оштрафованы 1464 водителя. Выявлены 514 водителей и пассажиров, проигнорировавших обязательное требование о пристегивании ремнями безопасности. За нарушение правил дорожного движения к ответственности привлечены 560 пешеходов, из них 154 за отсутствие световозвращающих элементов в темное время суток.

Происшествия (ДТП)

Вблизи дер. Волпа (Волковысский район) 25-летний житель дер. Жукевичи (Гродненский район) в 14.15, управляя автомобилем Opel Kadet, выехал на полосу встречного движения, где совершил столкновение с грузовым автомобилем Mercedes. Водитель легковушки от полученных травм скончался на месте происшествия.

Лобовые столкновения

За 7 месяцев текущего года на дорогах республики произошло 2170 дорожно-транспортных происшествий (–4,1% по сравнению с аналогичным периодом 2013 года). В них погибли 332 (–18,6%) и получили травмы 2385 (–3,1%) человек.

1721 ДТП совершено по вине водителей всех механических транспортных средств. Из них 9% составляют лобовые столкновения.

Причины большинства таких ДТП вполне предсказуемы — превышение установленной скорости движения и нарушение правил обгона, неправильная оценка водителем дорожной ситуации и совершение необдуманных маневров.

Лобовые столкновения — самые тяжелые по последствиям. При таком ударе складываются скорости автомобилей и их кинетическая энергия. Обойтись только повреждением железа можно, если суммарная скорость не превышает 30 км/ч, а на такой скорости столкновение маловероятно. На более высоких скоростях такое столкновение приводит к тяжелым травмам, часто несовместимым с жизнью.

Госавтоинспекция обращается ко всем водителям с просьбой быть благоразумными и дисциплинированными, выбирать скорость движения с учетом состояния проезжей части, видимости и конкретной обстановки на дороге, сохранять дистанцию и боковой интервал движения, отказаться от совершения необдуманных обгонов.

Напоминаем, что нарушение правил обгона либо выезд на полосу встречного движения в случаях, когда это запрещено правилами дорожного движения, влечет наложение штрафа в размере от 2 до 10 базовых величин с лишением до одного года или без лишения права управления транспортными средствами.

Прогноз погоды

По прогнозам синоптиков в ближайшие дни дорожную обстановку по-прежнему будут осложнять дожди, местами сильные.

Дождь на дороге приносит с собой различные трудности, от мелких до серьезных:

• Уменьшается видимость.
• Ухудшается обзорность из-за воды и грязи на стеклах и зеркалах снаружи автомобиля и запотевания стекол изнутри.
• В начальной фазе дождя резко снижается коэффициент сцепления колес с дорогой. Когда дождь только начинается, он не смывает, а лишь скатывает в шарики дорожную пыль и превращает эту смесь в отличную смазку. Увеличивается опасность заносов, возрастает тормозной путь.
• Появляется опасность «аквапланирования», т.е. исчезновения контакта шин с дорогой из-за прослойки воды и, как следствие, потери сцепления колес с дорогой. «Аквапланирование» обычно проявляется при езде по залитому водой асфальту на скорости свыше 60 км/ч или при торможении. Главными факторами, определяющими скорость, на которой возникает этот эффект, являются глубина лужи, вес автомобиля, тип резины, ширина покрышек и степень износа резины.
• Попадание в лужу на скорости одной стороной автомобиля чревато резким ударом по колесам, который тут же передается на руль. Это может привести к частичной потере управляемости и к вырыванию руля из рук.
• Проезд через глубокую лужу опасен наездом на канализационные люки, ямы, гвозди и прочие неприятности, а также попаданием воды в двигатель (т.н. «гидроудар»), что повлечет дорогостоящий ремонт.

Рекомендации:

• При первых же каплях дождя плавно снижайте скорость и избегайте резких маневров.
• В ливень обязательно включите ближний свет — так другим водителям будет легче разглядеть ваш автомобиль.
• Включайте щетки стеклоочистителей, но будьте готовы на пару секунд потерять видимость из-за потока мутной воды на лобовом стекле от проезжающих встречных и попутных автомобилей.
• Наблюдайте за поведением впереди идущих автомобилей. Не стоит при этом ориентироваться на скорость обгоняющих вас. У них может стоять резина с лучшим водоотводом, их автомобиль может быть тяжелее вашего, кроме того, им может управлять водитель, переоценивающий свои возможности.
• Твердо держите руль обеими руками, будьте готовы к рывкам в сторону.
• Потеряв контакт с дорогой, не выворачивайте руль, ожидайте внезапного прекращения «аквапланирования». Если «аквапланирование» все же привело к заносу/сносу — действуйте после выезда из лужи как обычно на гололеде.
• После проезда луж периодически «подсушивайте» тормоза легким нажатием на педаль тормоза.
• Не пытайтесь проскочить глубокую лужу на быстром ходу — поднявшаяся волна зальет двигатель.

А вообще, если есть возможность объехать глубокую лужу, лучше ею воспользоваться!

Информация предоставлена УГАИ МВД Республики Беларусь.

14.08.2014