Главная | Информация ГАИ | Пресс-релизы | 2019 год

Пресс-релиз ГАИ Республики Беларусь (04.05.2019)

За 03.05.2019 на дорогах Беларуси зарегистрировано 320 ДТП с материальным ущербом. Совершено 4 ДТП, в которых 6 человек получили травмы, никто не погиб.

Задержано 44 водителя за управление транспортными средствами в состоянии алкогольного опьянения. Оштрафовано 548 водителей за превышение скоростных режимов движения. Выявлено 112 фактов управления транспортными средствами лицами, не имеющими права управления. Пресечено 296 нарушений среди пассажиров и водителей транспортных средств использования ремней безопасности. 587 пешеходов привлечено к ответственности за нарушение ПДД, из них 99 человек за отсутствие в темное время суток световозвращающих элементов. 74 пешехода находились в состоянии опьянения.

Работа ГАИ на выходных

Сотрудники ГАИ примут дополнительные меры по обеспечению дорожной безопасности в выходные, накануне и в день религиозного праздника «Радуница»!

В целях обеспечения безопасности инспекторы ГАИ уделят особое внимание контролю соблюдения водителями правил проезда пешеходных переходов, скоростных режимов, а также физическому состоянию участников дорожного движения.

В связи с длительными выходными и увеличением на загородных дорогах интенсивности дорожного движения настоятельно рекомендуется водителям в плотном потоке транспорта быть предельно внимательными, отказаться от необдуманных перестроений, опережений, обгонов и резких торможений, выбирать безопасную скорость движения с учетом конкретной ситуации на дороге, быть взаимовежливыми. Необходимо пристегнуться всем сидящим в автомобиле и обеспечить безопасную перевозку детей.

Велосипедистам и пешеходам рекомендуется проявлять повышенное внимание при участии в дорожном движении, избегать выхода на проезжую часть, двигаться только по тротуарам, пешеходным, велосипедным дорожкам и обочинам, обязательно обозначать себя в темное время суток световозвращающими элементами!

07.05.2019 православные христиане Беларуси отмечают Радуницу — день поминовения усопших. В эти дни родственники традиционно массово посещают кладбища, где приводят в порядок могилы, произносят молитвы, приносят цветы. Накануне Радуницы есть два выходных дня. ГАИ призывает именно в эти дни посетить места захоронения близких.

В целях обеспечения безопасности движения, осуществления регулировочных действий и для оказания помощи гражданам сотрудники ГАИ будут нести службу вблизи мест захоронений, также будут выставлены дополнительные наряды ДПС на автодорогах с резким увеличением транспортного потока.

Кроме того, во избежание заторовых ситуаций в период массового посещения кладбищ, в целях обеспечения безопасности и для удобства граждан предусмотрены изменения организации дорожного движения и ограничения.

Изменение организации дорожного движения на Радуницу

Для удобства граждан и во избежание заторовых ситуаций во время массового посещения Северного кладбища 4–7.05.2019 будет изменена организация движения на прилегающих к кладбищу участках автодорог.

На участке автодороги Н-9031 «Колодищи — Заславль», прилегающем к Северному кладбищу, со стороны кольцевого пересечения с автодорогой Р-58 «Минск — Калачи — Мядель» в направлении перекрестка с подъездом к дер. Заболотье будет организовано одностороннее движение с выделением полосы встречного направления для движения общественного транспорта. Автотранспорт, который будет двигаться для въезда на кладбище со стороны транспортной развязки МКАД в дер. Цна, будет направляться в объезд по автомобильным дорогам Минск — Калачи — Мядель и Дубовляны — Боровляны — Королёв Стан. Таким образом, подъезд к Северному кладбищу будет осуществляться в одностороннем режиме со стороны автодороги Р-58 «Минск — Калачи — Мядель». В связи с отсутствием стоянок достаточной вместимости автотранспорт посетителей кладбища будут размещены на правой обочине автодороги Колодищи — Заславль, существующих гостевых стоянках кладбища.

Уважаемые граждане! В избежание аварийных и заторовых ситуаций, вызванных массовым посещением кладбища, по возможности посетите места захоронения Северного кладбища в любое другое удобное для Вас время, либо воспользоваться услугами общественного транспорта.

Что же касается других расположенных вблизи Минска мест захоронений, то в случае осложнения дорожной обстановки возможны внесения изменений либо ограничений. Будьте внимательны и взаимовежливыми, обращайте внимание на временные дорожные знаки.

Общественное обсуждение изменений в ПДД

  1. Уточняются и вводятся новые понятия и термины
  2. «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011)
  3. Для минимизации конфликтных ситуаций на дороге конкретизируются отдельные положения
  4. Уточняется порядок движения пешеходов, а также на велосипеде, мопеде, мотоцикле
  5. Уточняются условия, при которых запрещено участие транспортного средства в дорожном движении
  6. Вводятся новые разметка и дорожные знаки
  7. Устанавливаются дополнительные требования
  8. Изменяется перечень документов, которые водитель обязан иметь при себе и передавать для проверки сотрудникам ГАИ

Министерством внутренних дел вынесен на общественное обсуждение проект Указа Президента Республики Беларусь, предусматривающий внесение изменений в ПДД. Обсуждение проводится 2–15.05.2019 на правовом форуме Беларуси.

Предлагаемые для обсуждения изменения в ПДД касаются наиболее актуальных вопросов организации дорожного движения.

Уточняются и вводятся новые понятия и термины

На дорогах общего пользования с развитием технологий стало появляться все больше транспортных средств, отнесение которых в рамках действующего законодательства к определенной категории не представляется возможным. Примером таких транспортных средств могут служить современные устройства с электродвигателем. Действующая редакция ПДД не позволяет однозначно отнести определенный тип, например, к мопеду, хотя по иным техническим характеристикам его можно приравнять к таковым транспортным средствам. В таких условиях, на тротуаре может оказаться довольно мощное механическое транспортное средство, столкновение с которым может повлечь серьезные последствия для пешеходов.

В целях определения категории транспортных средств в проекте скорректированы понятия «мотоцикл», «мопед», «велосипед». В основу изменений легли положения регламента Таможенного союза

«О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011)

В качестве отдельной категории в проекте выделены устройства, так называемые, средства персональной мобильности, которые в принципе не предназначены для участия в дорожном движении в широком его понимании, но в силу своих характеристик используются гражданами для передвижения по дорогам. Определенные из них также имеют высокие динамические характеристики, что для безопасного передвижения пешеходов может представлять угрозу. С учетом этого предлагается закрепить возможность передвижения на таких устройствах, максимальная конструктивная скорость движения которых не превышает 25 км/ч, по велосипедным дорожкам в том случае, если они конструктивно отделены от проезжей части. При отсутствии велосипедных дорожек допускается движение на таких устройствах по тротуарам, обочинам или пешеходным дорожкам, не создавая препятствия другим пешеходам. Лица, передвигающиеся на таких устройствах, будут приравниваться к пешеходам.

К водителю приравнивается лицо, обучаемое управлению мотоциклом, сдающее квалификационный практический экзамен на право управления мотоциклом.

Дополняется понятие «регулировщик». Предлагается к последним приравнивать сотрудников ГАИ, которые осуществляют контроль за выполнением участниками дорожного движения требований ПДД, сотрудников Государственного погранкомитета при обеспечении движения организованных транспортных колонн, а также работников дорожно-эксплуатационных служб, дежурных на паромных переправах и железнодорожных переездах в одежде из световозвращающего материала с диском с красным сигналом (световозвращателем) при исполнении ими своих служебных обязанностей.

Выезд транспортного средства на трамвайные пути, съезд с них приравнивается к понятию «маневрирование (маневр)».

Вводится понятие «Зона с ограничением максимальной скорости движения». Указанные зоны широко применяются в мировой практике и направлены на установление на какой-то определенной территории пониженной скорости движения. Например, на территории плотной жилой застройки с большой интенсивностью пешеходного движения.

Это позволит исключить необходимость установки искусственных неровностей, а также дополнительных знаков, ограничивающих скорость движения, а также обеспечить на определенной территории равномерность установленного скоростного режима движения транспортных средств. При этом предлагается устанавливать ограничение скорости только в пределах 30 км/ч.

Для минимизации конфликтных ситуаций на дороге конкретизируются отдельные положения

Так, несмотря на очевидность наличия полномочий у сотрудников ГАИ для проверки у водителя документов и закрепления этих прав в нормативных правовых актах, регламентирующих деятельность ГАИ, отсутствие конкретной нормы в ПДД приводит к тому, что некоторые граждане сознательно провоцируют конфликт с сотрудниками ГАИ. С целью исключения предпосылок к возникновению таких ситуаций в ПДД вносится положение, предусматривающее возможность остановки транспортного средства для проверки документов.

Предлагается также обязать водителя выполнять иные указания, которые связаны с осуществлением контроля за соблюдением требований ПДД участниками дорожного движения, в том числе проверкой технического состояния транспортного средства.

Аналогичные цели преследует введение, так называемого, «правила двух полос», согласно которому конкретизируется ситуация, когда водителем правомерно будет обеспечено преимущество пешеходу в движении. Предлагается считать, что преимущество пешеходу предоставлено, если расстояние между пешеходом и транспортным средством в точке предполагаемого пересечения их траекторий движения составило не менее двух полос движения (одну полосу и трамвайные пути, одну полосу и разделительную полосу или зону).

Уточняется порядок движения пешеходов, а также на велосипеде, мопеде, мотоцикле

При пересечении проезжей части дороги по наземному пешеходному переходу, на перекрестке по линии тротуаров или обочин лица, которые передвигаются на средствах персональной мобильности, а также на лыжах, роликовых коньках, другом спортивном инвентаре должны двигаться со скоростью идущего шагом пешехода.

При выходе на проезжую часть дороги и движении по ней пешеходам запрещается совершать действия, которые угрожают безопасности дорожного движения.

Устанавливается запрет на движение на мопедах и мотоциклах на одном колесе, не держа ноги на педалях (подножке) или не держась за руль, а также перевозку пассажиров в состоянии опьянения на таких транспортных средствах (кроме бокового прицепа).

При пересечении проезжей части дороги велосипедистам предоставляется возможность в ряде случаев не спешиваться. При этом при подъезде к пересечению с проезжей частью дороги велосипедист должен заблаговременно снизить скорость движения и пересекать ее со скоростью идущего шагом пешехода. Обязанность спешиваться остается только при пересечении проезжей части дороги по нерегулируемому пешеходному переходу.

В пешеходной и жилой зонах, на прилегающей территории движение велосипедистов по аналогии с пешеходами разрешается по тротуару, обочине и по проезжей части дороги. При этом велосипедисты имеют преимущество перед механическими транспортными средствами, но не должны необоснованно препятствовать их движению. Также разрешается движение велосипедистов по краю проезжей части дороги не далее 1 метра от ее правого края в зоне с ограничением максимальной скорости движения.

При движении по дороге в темное время суток и (или) при ее недостаточной видимости вне населенных пунктов велосипедист должен быть одет в одежду повышенной видимости со световозвращающими элементами.

Уточняются условия, при которых запрещено участие транспортного средства в дорожном движении

Конкретизируется остаточная высота рисунка протектора шин для различных транспортных средств, разрешается установка на стеклах и (или) в оконных проемах транспортного средства средств регистрации и записи окружающей обстановки (видеорегистратор), которые не ограничивают обзорность с места водителя, предъявляются дополнительные требования к элементам конструкции мопедов, мотоциклов, а также к оснащению огнетушителями транспортных средств.

Кроме того, к водителю предъявляется дополнительное требование по содержанию участвующего в дорожном движении транспортного средства в состоянии, исключающем падение наледи с его поверхности.

Вводятся новые разметка и дорожные знаки

Предлагается дополнить ПДД дорожными знаками, предупреждающими об осуществлении контроля за соблюдением ПДД техническими средствами, работающими в автоматическом режиме, определяющими зоны с ограничением максимальной скорости движения, устанавливающих определенные условия движения для электромобилей и др. Предусматривается нанесение разметки для обозначения границ перекрестка, начало и конец зоны с ограничением максимальной скорости движения и др.

Устанавливаются дополнительные требования

Предъявляется дополнительное требование к водителю автомобиля-такси о необходимости быть пристегнутым при движении в населенном пункте, если он не осуществляет перевозку пассажира.

В то же время предлагается к лицам, которым допускается не пристегиваться ремнем безопасности, добавить принимающего квалификационный практический экзамен на право управления транспортным средством, когда транспортным средством управляет лицо, сдающее такой экзамен.

Конкретизируется запрет на пользование водителем во время движения транспортного средства телефоном и иными устройствами, не предусмотренными конструкцией транспортного средства, если для этого необходимо воздействовать на них рукой или держать его в руке.

Четко прописывается период, когда в светлое время суток для обозначения движущегося транспортного средства должны быть включены ближний свет фар или дневные ходовые огни (при их наличии), а именно ежегодно с 25 мая по 5 июня и с 25 августа по 5 сентября.

Запрещается перевозить детей до 12 лет на мопеде, мотоцикле, в том числе в боковом прицепе к ним.

Предлагается устанавливать опознавательные знаки «Отличительный знак транспортного средства Республики Беларусь» и «Шипы» по желанию водителя.

Разрешается движение транспортных средств, приводимых в движение только электродвигателем, по полосе для маршрутных транспортных средств.

Изменяется перечень документов, которые водитель обязан иметь при себе и передавать для проверки сотрудникам ГАИ

Водительское удостоверение должно соответствовать требованиям Конвенции о дорожном движении, подписанной 08.11.1968 в Вене, а в случае несоответствия ее требованиям необходим заверенный перевод национального водительского удостоверения на один из государственных языков Республики Беларусь.

Для транспортного средства, не зарегистрированного на территории Республики Беларусь, ввезенного на таможенную территорию Евразийского экономического союза либо приобретенного на территории государств — членов Евразийского экономического союза и ввезенные на территорию Республики Беларусь, необходим документ, подтверждающий законность его приобретения.

Исключается необходимость наличия талона к водительскому удостоверению и документа (сертификата) о прохождении государственного технического осмотра, что обусловлено планируемым упразднением указанных документов.

Кроме того, в настоящее время осуществить контроль прохождения водителем, использующим водительское удостоверение, выданное в Республике Беларусь, а также на территории республик бывшего СССР, в котором не указан срок действия, обязательного медицинского переосвидетельствования практически невозможно, так как в большинстве случаев такая проверка осуществляется при обмене водительского удостоверения и, соответственно, не распространяется на лиц, имеющих вышеуказанные водительские удостоверения.

В целях повышения эффективности контроля за своевременным прохождением указанной категорией водителей обязательного медицинского переосвидетельствования, а также идентификацию лица, управляющего транспортным средством предлагается водителей с рассматриваемыми водительскими удостоверениями обязать иметь при себе медицинскую справку о состоянии здоровья, которая подтверждает годность к управлению механическими транспортными средствами.

Предлагается распространять требования светофоров на железнодорожных переездах на всех участников дорожного движения.

Устанавливается обязанность лиц, осуществляющих устранение технических неисправностей транспортного средства на проезжей части дороги, находиться в одежде повышенной видимости со световозвращающими элементами.

Информация предоставлена УГАИ МВД Республики Беларусь.

См. также Информация ГАИ

© 2002–2019 Netman